备受市民诟病的中巴车即将结束“历史使命”。从2005年1月8日起，我市主城区范围内将禁止中巴车行驶。昨日，记者从市政府新闻发布会上了解到，今后我市不再审批发展营运性中巴车，目前在营运的中巴车一律不再更新。交通运管、市政客管及公安交管部门也不再审批禁行区域内的中巴车营运线路，退出主城区营运的中巴车仍能继续从事营运至法定报废年限为止。

目前营运的中巴车有39辆

会上，市计委有关负责人历数了中巴车的几大弊端：运量小、污染大、服务水平低、车况差等，特别是少数中巴车的存在导致了大量的“黑中巴”混迹其中，仅中央门地区就有非法营运的“黑中巴”80余辆，严重扰乱了我市的道路交通秩序和客运市场秩序。

据介绍，自1992年起，我市先后发展了中巴车1545辆。目前我市在营运中巴车仅剩39辆，主要集中在7路、10路、中山码头—火车站、新街口—扬子等线路，主管单位分别为东方出租、中北集团等。为落实市政府《2004年南京市道路交通综合整治工作意见》，彻底消除“黑中巴”，市计委、市交通局等部门联合颁布“禁令”：长江以南、长江二桥连接线、绕城公路（不含本道路）以内范围内的市区道路和长江大桥，每日24小时禁止中巴车行驶。

退出主城区营运后，票价为10公里1元

考虑到在营运中巴车车主的实际利益，有关部门采取调整缩线的办法，使中巴车可以继续从事合法营运，3条新设计的营运线路也是客流相对密集的地段，分别为双龙街西站—东山；尧化门—上坝；桥北客运站—大厂。
据透露，对退出主城区、调整至绕城公路以外营运的中巴车，将按照农村中巴车的运价核定其票价。10公里1元，每增加5公里，票价涨5毛。

没有“线路牌”不得上路

市交通局有关负责人介绍，为了实现公平营运，所有退出主城区营运的中巴车将实行统一站点、统一线路、统一标志、统一票价。凡在本市区域范围内营运的中巴车须持有公安、交通、客运管理部门核发的“线路牌”，并按规定放置在驾驶室右前侧醒目位置，按指定路线经营行驶。不得在指定路线以外的道路营运。中巴车须按指定地点和停靠站临时停车上下客，严禁在站、点以外的道路上随意停靠上下客、候客。

对违反规定的中巴车驾驶人，将由公安交通管理、交通运政管理、市政客运管理部门按《中华人民共和国道路交通安全法》、《南京市城市公共汽车、出租汽车客运管理条例》等有关法律法规予以处罚。未经相关客运主管部门批准、无客运资格的普通客车，禁止从事旅客运输。违者按相关法律法规予以处罚。