偷换概念为哪般？宁德时代到底有没有“德”？（一）

　　最近，宁德时代和比亚迪以及一位微博博主之间的“对战”频上热搜，而针对宁德时代对于针刺试验的相关回应，有网友愤怒地指出：“宁德时代是在偷换概念，侮辱公众智商，是把大家按在水泥地上使劲摩擦”，更有网友毫不客气地留言：“宁德时代无德”。

　　那么，这些到底是网友一时的怒怼气话，还是舆情的真实集中爆发？现在还无法断定，但这个事件背后所折射出的关于针刺试验的一些问题，却值得全行业深思。

　　古人云：“德不配位，必有灾殃。”天道有轮回，苍天饶过谁？就在争论仍然如火如荼的时刻，前天（2020年5月26日）早上6时45分许，深圳福田区发生一起交通事故，一辆电动货车追尾一辆校车，随后电动货车的底部开始着火。令人痛心的是，电动货车的驾驶员未能及时脱困当场死亡。而据相关企业官网和工信部相应产品公告资料显示，该款新能源车的动力电池供应商主要包括宁德时代。虽然目前事故原因仍在调查中，但有关新能源汽车安全特别是电池安全的争议与关注，却才刚刚真正开始。

　　针刺试验对电池安全是否没价值？

　　昨天（2020年5月27日）上午11点整，2020珠峰高程测量登山队登顶成功！而对于新能源汽车动力电池行业而言，被业内称之为“最严苛的电池安全测试方法之一”的针刺试验，则堪比“登珠峰”。一场围绕针刺试验引发的“血案”仍在进行中。

认证为“比亚迪汽车销售公司副总经理”的微博发文

　　尽管早在今年3月，比亚迪发布了全新的磷酸铁锂电池产品——“刀片电池”，并以三种动力电池的针刺对比试验（三元锂电池、磷酸铁锂块状电池、刀片电池）来证明了“刀片电池”的相对高安全性。而那时本应被看作是动力电池行业的“珠峰”已被登顶。但正如60年前的中国人登顶珠峰曾被无端质疑那样，一场关于“针刺试验”是否能证明电池安全性的巨大争论，却像涟漪般不断发酵和扩散开来。

　　纵观宁德时代和比亚迪的“隔空对战”连续剧，其源头和根本纠结点在于：针刺试验对于电池安全验证，是否可有可无？或者换言之，针刺测试到底能否反映电池的安全性？

　　双方的验证结果和各种故事仍在发生，双方的“你来我往、暗自较劲、明里互撕”也仍在进行时。除了“吃瓜”，广大群众可能最关心的还是：针刺试验到底有没有必要做？

（详见宁德时代2019年度业绩网上说明会：http://rs.p5w.net/html/121601.shtml）

　　在5月11日的宁德时代2019年度业绩网上说明会上，当有投资者询问宁德时代在电池安全检测上的工作和关键措施时，宁德时代董事长曾毓群回答：“有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”。他还举例说，索尼电池在2005年的时候是可以通过所有滥用测试的，但是索尼的锂离子电池在2006年经历了锂离子电池历史上最大的市场安全召回事件，从此索尼电池一蹶不振、黯然离场。他呼吁要关注真正的市场安全，并表示宁德时代的设计、生产、检测等安全措施都要集中在市场上的汽车碰撞、汽车充电、汽车进水、汽车结露、电池包设计、电芯设计制造等全场景、全周期、全方位、全系统安全。

　　不过，就在当天（5月11日）晚上11点47分，认证为“比亚迪汽车销售公司副总经理”的账号“不会武功的武功李云飞”在微博上发文称：“针刺是难度最大的，堪比登珠峰！珠峰都登得了，其他峰肯定都登遍了！”言下之意很明显，能通过针刺试验，其他安全测试自然不在话下，而通不过针刺试验，说明电池安全还没做到目前的极致。

　　5月25日，宁德时代官微“CATL宁德时代新能源”发布了一篇题为《关于动力电池标准的一些认识》的文章指出，从观念上说，电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中，是一项系统工程，包括电池的单体设计、系统集成、动态监控和系统防护等。因此宁德时代把重点放在了电池的整体安全上，确保产品在生命周期的每一个阶段都是安全的，从实际意义上真正提高电池的安全性能。从技术上说，电池包层面有更优化的安全解决方案，单体电池针刺测试的实际需求已不复存在。

　　对此，有业内人士认为这是偷换概念：把电池单体的安全，转移到电池包、系统的话题上。这个整体安全的道理并没有错，但单体安全与整体安全是递进关系，而不是非此即彼的互斥关系。如果单体安全没有保证，整体安全如何保证？

　　“滥用测试”并非字面理解的“随意的、滥用的测试”，而是电池测试环节中的一个专属名词，动力电池安全方面的测试大致可分为安全测试和滥用测试，针刺测试和挤压测试就属于滥用测试。简言之，滥用测试可以看作是条件更加苛刻的极端测试。

　　堪称国内新能源汽车界“1号大咖”的中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾表示：“电池安全事故就是发生热失控，热失控有很多诱发因素。针刺实验就是来模拟这些热失控诱因的一种方法，它是非常有效也非常严酷的一种热失控测试方法。”

　　国际著名电池专家、北大先行科技产业有限公司总裁高原博士更是直言：“电池安全最大隐患之一就是内短路，但内短路很难复制或预测（谁也不知道电池内部哪里突然有一个金属颗粒恰好在一个恰当的地方就造成内短路了），针刺试验就是人为造成内部突然短路，然后看看电池如何反应，所以这个试验对于电池安全不但有意义，还很有必要！”

　　显然，针刺测试不仅必要，而且是重要的安全指标。尽管影响安全的因素很多，也没有绝对的安全，但针刺测试应该可以看作是电池安全的“必要不充分条件”。电池的整体安全和单体电池针刺测试并不矛盾或对立，能通过针刺测试，无疑可以证明电池的安全性是相对较高的。

　　事实上，宁德时代也并非不知道针刺测试的价值。在5月11日的2019年度业绩网上说明会上，宁德时代副董事长潘健回应投资者提问称：“三元和铁锂都有可通过针刺测试的产品，CATL有不同特点的产品满足客户的不同需求和应用场景，公司在电芯级别，模组级别，系统级别都有领先的安全特性。”在5月25日的《关于动力电池标准的一些认识》中更是自称是“带头吃螃蟹”、在全球率先攻克了高能量密度三元电池针刺问题。

（未完待续）