传统客运企业转型中的攻守结合 哈喽优行小记

　　传统客运转型，已经是个交通运输领域中非常熟悉的话题，更是当下交通运输行业中的痛点问题。

　　我国“十三五”规划中明确提出了要“释放新需求、创造新供给”，强调要主要抓好以“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”为重点任务的供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率。传统客运作为人们出行的基础性、服务性行业,是基础设施建设和政策推动的重点。

　　今天，笔者就和大家一起探讨下传统客运转型升级的“攻”与“守”，“保存量”和“做增量”~

　　传统客运发展“痛点”和“难点”

　　前有高铁的“中国速度”，后有网约车的“灵活机动”，传统客运行业更像一块鸡肋“食之无味、弃之可惜”。高铁的持续开通，加快了传统客运企业的“退市”速度，真正实现了“高铁开通一条线，客运倒下一大片”的局面，高铁走过的路，客运企业的公路客运都被冲击得一片狼藉，沿线传统客运企业均受波及无一幸免。近年，随着《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》出台，很多传统客运企业都摩拳擦掌，欲利用网络平台和互联网的传播来带动客运行业的转型升级，但未等客运企业认真学习，网约车和顺风车将这一概念的作用发挥的淋漓尽致，以迅雷不及掩耳盗铃之势超规模发展，无论是“门对门”还是“点对点”都被他们运用得无懈可击……但反观客运行业，无论是从规模、平台技术、运营灵活性、价格、服务等方面都差得太多。

　　日益衰落的客运行业，使原有班线车辆减少甚至撤销，市县、乡镇的线路更是少的可怜。加之部分市县、乡镇并未有便捷的铁路运输，这就催生了黑车市场，不仅有黑车，更建设有“黑团”。他们运用了“互联网+”的概念，不仅有“总台”调度车辆，更有QQ“拼车群”、微信“旅友群”……不仅在运输方面拥有了固定的客户群体，还大肆玩起了黑车版“运游结合”……

　　反观客运行业的转型升级，一部分企业将过剩运力转向团体、旅游租赁市场，使团体、旅游租赁市场运力剧增，市场竞争更加激烈，直接影响终端价格和企业盈利下降；另一部分企业利用所谓的“互联网+”将过剩运力转向机场、车站接驳，最严重的一个省会机场有至少5家客运公司的不同车型（轿车、轻客、大巴、商务车）同时在做接驳服务，竞争十分激烈；玩运游结合的企业，更是在平台上“买车票送门票”或者“买门票送车票”的集客活动，有些企业更是发动员工建立微信群，邀请亲戚朋友入群，不定期发送推广信息，吸引目标群体，可谓是“能想的招都想了”一切为了集客；但为了增加乘客的粘度，客运公司还要在线上线下不停地推出各种优惠活动，使本该“有肉吃”的盈利模式，变成“鸡肋”，虽然“跑着赔”，但也不得不“笑着跑”，毕竟“留得青山在，不怕没柴烧”。

　　“保存量”移动互联网客运平台出现

　　针对传统客运企业转型升级中存在的痛点和难点问题，互联网公司纷纷给出“解决方案”，网约巴士平台相继上线，集客优势凸显，一定程度上帮助传统客运企业保住客流存量。

　　目前，中交出行、巴士管家、帮邦行三款软件是国内应用较为广泛的基于SaaS的移动互联网综合客运服务平台。

　　但仔细研究不难发现，目前线上正在使用的这三款软件都是基于传统客运企业本身的业务范畴进行集客。换句话说，客运企业在运用这些软件“保存量”。另外，该软件的运营方实际是互联网公司，客运企业并不是运营主体，所以不能深刻了解客运企业在经营中的派生出的新增赢利点，而客运企业是仅作为加盟或合作方式进驻平台进行线上集客，依然没有在传统客运转型的道路上完成质的飞跃。“这些平台的服务都很好，但是他们毕竟没有从事过客运行业，不能理解我们在实际应用场景中的意图。而且我们转型升级是想拓展新的业务，提升自身的造血能力。”从事客运行业三十余年的刘总如是说。刘总还表示，经过了高铁冲击，传统客运企业的转型还应具有前瞻性，随时迎接新的竞争和挑战。

　　据了解，这些平台企业虽然对客运企业的班线集客有很大帮助，但面对与传统客运企业相关联的客运站、小件物流等共生行业却没有实质性的帮助。许多市级以下的客运站、村镇的客运中转站依然空空如也、村子里的快件还是要去镇上取……山东市邹城市石墙镇金斗村的王先生（化名）说：“都说顺丰会到家，但是在我们村这，快件都要到镇上取，每次取件1块。花钱是小事，主要是不方便。”

　　“做增量” “哈喽优行”赋能客运行业升级

　　接触石家庄的“哈喽优行”已久，深深地被其设计理念和功能所吸引。它不仅能帮助传统客运企业引流以前的“存量”，更能在客运企业原有基盘上做出增量。

　　哈喽优行是石家庄新干线旅游集团依托自身十七年客运经验，历时两年，斥资千万元打造的一站式出行平台，也是国内领先的同时获得全国网约车牌照和定制班车牌照的优质平台。董事长李彦涛说：“因为我们深耕这个行业，更了解客运企业的实际需求，哈喽优行是‘应需而生’。”

　　哈喽优行平台包含网约车（打车）、城际拼车、定制班车、小件物流、旅游直通车、代驾、租车包车七大业务版块。基于“为客运企业转型升级赋能，共创、共赢出行市场”的理念，通过一整套全覆盖的业务功能，为传统客运企业提供一套完整的转型升级的解决方案，采用“聚合模式”为传统客运企业“做增量”

　　由于市场需求的转变，传统客运模式无法满足用户的实际需求，滋生黑车迅速发展，严重侵蚀客运企业班线市场，全国的客运企业都需要找到新的出路，做出“前瞻性”，才能抵御随时而来的竞争和挑战。

　　一、定制班车：由“站到站”到“点对点”

　　哈喽优行平台中的定制班车，是为客运企业转型升级量身打造的业务版块，利用定制班车，客运企业通过对现有班线线路进行升级改造，依据当地实际情况，把大巴车小型化，并在沿途增设热门站点，从而吸纳更多的用户。

　　定制班车从站到站转成点到点，不仅在价格上会比黑车有明显的优势，也比传统的班线运营灵活很多，所以可以对上座率有明显提升。但是，想要封堵黑车的发展，还需要为用户提供同样方便的门到门的服务。

　　二、城际拼车：门到门，攻受结合出增量

　　哈喽优行的城际拼车，是一款打击黑车的利器，客运企业可以使用7-9座的小型车，结合哈喽优行线上下单的便利，在原有运营线路的起止城市自行绘电子围栏，后台可自动排班，最大程度上提高车辆的使用率。

　　门到门的运营模式是打击黑车最直接的方式。但由于城区路况复杂，导致运营成本增加，为此哈喽优行推出了结合客运线路，在不增加运营成本的前提下，实现业务升级、营收升级的小件物流，来为客运企业带来新的利润增长点。

　　三、小件物流：做可辐射至村镇的三级物流

　　小件物流跟顺丰、中通、韵达等现有的快递公司和美团做数据接口，快递公司的快递员和美团小哥均可抢单，取货以后根据定制班车或城际拼车的车辆位置将货品放到车上。

　　客运企业的车站、二级车站就可以作为分拣中心进行分拣，而农村的商店便可以成为我们的“驿站”，从而实现城、县、乡三级一日达和及时达。将大量的农副产品、生鲜带到城市，将城市里的小商品、电商商品带到农村，为客运企业带来相当可观的利润。

　　四、网约车：合法合规，地区备案后即可运营

　　当前，在客运企业寻求转型的同时，政府对黑车的打击力度也在不断加大，甘肃省也将黑车列入“扫黑除恶”的范围内。那么，那批靠黑车为生的司机就坐以待毙吗？显然不是，他们也在由个体相互结盟形成“抱团”的态势，为自己寻找出口，最直接的就是挂靠网约车平台，办理网约车运营证，将黑车洗白，以合法的模式继续经营拼车业务，依然会对客运的线路形成不小的冲击。

　　哈喽优行已获得合法的全国网约车牌照，可以在全国落地拿牌。客运企业可以结合自身在当地的资源优势，利用哈喽优行的资质办理当地的网约车牌照，为自己建立“防护罩”。同时，各地级市客运企业成为哈喽优行的运营商后，可以开发周边县城的网约车市场，这也将是非常可观的收益，哈喽优行可以提供办理网约车牌照所需的材料和网约车推广的解决方案。

　　五、旅游直通车：建立网络客运旅游集散中心‍

　　另外，客运企业中的旅游包车业务也可以在哈喽优行线上进行开放，通过线上预订，可以提前统计用户精确数量，从而根据用户人数合理安排对应的车型，还可以与哈喽优行平台上其他地区的客运企业实现资源共享，降低车辆空驶率，实现双区对开，提高企业营收。客运企业也可以利用该业务版块拓展高校的校园直通车，将现有车辆的使用率最大化，创造更高收益。

　　六、租车包车一站解决

　　“租车包车”业务也是对客运企业现有业务的线上升级，企业可将各类车型分享到平台，展示给用户，为企业拓展获客通道，提高企业效益。

　　七、代驾服务：实现新增量

　　随着交警对酒驾的查处力度的增加和人们安全意识的提高，用户对“代驾” 的需求也在与日俱增，哈喽优行将代驾版块和代驾推广的解决方案提供给客运企业，为企业提供新的营收增长点。

　　所以哈喽优行是从客运企业的实际需求出发而研发的“一站式”出行平台，同时为客运企业在转型升级的过程中提供一系列解决方案，让客运企业在“转”的同时实现真正的“升”！