十年初心不改绽放高端之花 宇通T7D（柴油版）再铸民族品牌

与会嘉宾共同启动宇通T7D(柴油版)上市

      “今日之中国已今非昔比，作为崛起中国力量的代表，宇通之志，在于为国人提气，为中华增光。”5月10日，在宇通T7D(柴油版)上市发布会现场，宇通客车国内营销总监王建军如是说道。

　　2015年，宇通正式推出高端公商务用车T7，为国产高端公商务车的崛起树立一面旗帜。如今，宇通T7再次拓展产品线，推出柴油版车型。这也意味着宇通全面发力中国高端公商务市场的开始。

　　■“被垄断的时代一去不复返”

宇通客车国内营销总监王建军发言

　　长期以来，在国内高端公商务车这一细分市场，合资品牌占据市场的主导地位。而在进入中国的30年多时间里，合资品牌一直保持着市场供不应求、价格高居不下的“卖方优势”。有数据显示，在过去10年时间里，有接近30家企业都曾开发过同类的产品，虽然终获大成者寥寥，但中国客车企业一直没有停滞追赶的脚步。

　　“作为宇通客车的战略车型，同时也是自主品牌高端公商务车的一款提气之作，宇通T7自上市起，便意味着国内高端公商务车市场被合资品牌垄断的时代一去不复返。”王建军表示，“T7正以优良的性能、可靠的品质、卓越的表现，赢得市场越来越多的认可和青睐，成为《中国制造2025》的最美注解，并代表中国汽车自主品牌向世界展示出‘中国制造’的新形象。”

　　在王建军看来，但凡非常之功，必有非常实力。T7诞生的背后，是宇通多达100余人核心技术团队历时8年的潜心研发，是18个月时间的“匠心”打造，是耗资4亿多元的品质结晶。“正是基于‘十年磨一剑’的努力，T7上市以来的短短一年多，便出色完成全国两会、博鳌亚洲论坛等多项重大国事活动的交通服务保障工作，并得到相关部门的高度评价。”他说。

　　■“提升客户价值没有终点”

　　据宇通客车产品开发部副部长杨朝霞介绍，从宇通最早定性T7的开发背景时，有一组“有义务、有能力、有责任”关键词，因此，T7的每一次产品迭代，都具有完全不同的历史意义。T7D在完美传承T7产品基因的同时，将产品的性价比优势提升到了合资品牌无法企及的高度，全面覆盖对柴油版有所需求的政府、团体、旅游和租赁市场，实现了T7产品布局的结构性完善。

　　有用户在体验过T7D后评价称，作为全球最大规模的客车制造企业，宇通有义务去开发一款真正意义上的国产高端公商务用车去满足政府和市场的需求，而以多年来沉淀的产品理解、供应链合作、精益求精的制造能力和强大的技术团队也使得宇通具有实现这一市场变革的能力。T7D的推出可以理解为宇通实现自主品牌高端公商务车对过往的全维度跨越，在全面超越的路上，宇通越战越勇。

　　对此，王建军则平静的说，“始终致力于‘为您创造最大价值’的宇通，深知响应市场需求，提升客户价值，永远没有终点。相信这款凝结着宇通人的心血，代表着宇通人自豪的车型，将更好地服务于我们的客户群体，为客户赢得更高端的形象，获得更多的经济利益!”

　　■“民族品牌，世界品质”

宇通客车产品开发部副部长杨朝霞进行产品介绍

　　杨朝霞向记者表示，T7是宇通倾尽全力向传统制造业发起挑战的一款实力之作，不仅在国内客车业中巴车型中率先通过了高原、高温、高寒等“三高”试验，而且一次性完美通过符合国家标准的侧翻试验，在此前开展的长达25000公里的“新长征”品质见证之旅上，客户也实地见证了其不凡表现。

　　“无论是柴油版还是汽油版，宇通对产品品质的追求始终如一。T7D的推出，不但在外观上继承了T7的高颜值，而且在产品质量本身，同样实现了高品质。”杨朝霞说。“在安全性方面，T7D延续了T7的高标准，安全指标远超国标;在舒适性方面，T7D采用了多级减震离合器、前独立悬架、NVH静音等技术，带来轿车化体验;在可靠性方面，采用进口的后桥主减速器、离合器和组合开关、CAN功能组合仪表等，进一步提升产品的使用便利和品质信赖。”

　　值得一提的是，基于客户使用成本降低的初衷，T7D实现了产品的低油耗，新采用的六档变速箱，较之传统的五档变速箱，速比分布更合理，动力更强劲，起步更有力，且油耗有明显的降低。

　　正如王建军所言，“民族品牌，世界品质”，是宇通T7D正式面世的宣言，而T7的品牌口碑也越发受到市场认可。“如今，宇通T7的号角已再次吹响，坚持以实力作背书的T7，又增添了新的力量，自主品牌高端公商务车也将开启另一个崭新纪元!”