恒通发展历程

    1939-1949：初生牛犊  勇挑大梁

　　重庆恒通客车有限公司的前身是重庆市客车总厂，成立于1939年。同年，重庆市第一台公交客车便从这里改装而成。

　　随后，在第一批工人的集体努力下，成功制造生产了一批客车，缓解了国民政府迁都重庆以后急剧增大的公共交通压力。

    1950-1959： 首开先河  连创第一

　　新中国成立以后，恒通客车加快了发展的步伐，也为新中国交通事业做出了贡献。

　　1950年，在全体员工的日夜奋战之下，新中国第一辆城市客车在恒通诞生，由此翻开了新中国城市交通历史长河中崭新的一页。

　　1958年，恒通又在结构并无具体介绍的情况下，自创设计，试制完成了新中国第一辆巨型“铰接”客车。

    1960-1969：  统一脚步  “气”概问世

　　恒通认识到车辆外形统一的必要，设计了以钢材制造全金属车厢巴士，命名为统一型（重庆Ⅰ型），推出以后深受好评。

　　1960年，恒通诞生了新中国第一辆正规天然气客车，解决了当时的燃油短缺的现状，并开启了中国天然气客车先河。

    1970-1979 ：坚韧发展  成立总厂

　　“文化大革命”期间生产几乎停顿，直到1978年才逐渐恢复正常秩序。恒通客车在逆境求生，坚韧的继续发展。

　　为促使客车生产的快速发展，1979年重庆市政府决定成立“重庆市客车总厂”。将原公交公司所属制配厂、翻胎厂、装修厂、划归客车总厂管理，自此生产不断发展，新产品不断出现，曾多次获得国家及省市的荣誉奖项。

    1980-1989 ：改革前行  应变市场

　　在改革开放的春风中，恒通客车的发展逐渐迎来了自己的加速期。

　　为应对市场的新变化，恒通在1984年通过全体研发人员的努力，研制出CQ644型客车，很快畅销全国。

　　1986年恒通又研制成功具有全国一流水平的CQ645型豪华大客车，荣获全国城市建设科技成就成果展最高荣誉奖---金杯奖。1989年3月，新一代CQ465型豪华游览大客车首次为全国人大服务，实现了人大代表和中央领导多年夙愿，结束了国家级会议使用进口车的历史。

    1990-1999 ：加速起航  研发创新

　　90年代初，通过恒通人前瞻的眼光和不懈的努力，研制出了我国第一辆路牌公交客车，在中国客车行业轰动一时。

　　1990年，恒通就建成了国内唯一燃气客车研究所、燃气客车装配中心。研究所主要从事燃气客车及燃气发动机技术研究，涉及CNG、LNG、LPG以及柴油/天然气混动、气/电混动等节能环保客车的开发，领跑民族客车品牌的科技创新。

    2000-2009 ：厚积薄发 飞跃未来

　　进入新世纪以后，恒通客车的发展愈发迅猛，现已发展成一家集公路、公交客车为一体的产能10000台客车的大型国有企业，并拥有30000台燃气客车市场保有量。

　　同时建立燃气客车设计中心、燃气客车研究所、燃气客车装配中心、整车检测中心等完整的配套体系，还与湖南大学、重庆大学共同成立了国内唯一的燃气客车博士工作站，铺设了“燃气客车专家”通向未来的平坦大道。