广州今年再增100辆公交车

    今年将增加投放100辆完全符合国Ⅲ标准的公交车；增设7条公交专用道；铁腕整治公交尾气……昨日下午，佛山市交通局召开新闻发布会，透露了今年在公交发展方面的一系列“大动作”。

　　记者同时获悉，禅城公交管理模式改革已取得初步成效，目前禅城的公交出行分担率已由原来的4%上升到15%以上。佛山市将鼓励其他有条件的区逐步实施公交TC改革。

　　100辆新公交车下半年逐步投放

　　禅城区交通局公交科科长饶文贤介绍说，去年禅城区共新增了207辆符合国Ⅲ标准全新公交车，今年准备再增加100辆以上符合国Ⅲ标准全新公交车，进一步加密公交车，缩短发车间隔。同时今年还将再建设三个公交枢纽站场。

　　存在难题：

　　线路设置受路面限制

　　“实行TC改革以后，政府部门对于公交车线路、车辆投放的决策权增加了，但也存在一些难题。”禅城区交通局相关负责人向记者透露，以忠义路为例，附近居民区众多，群众对公交需求较大，之前111路公交车曾经经过该片区，但后来线路被取消了。取消原因是那里每天四点以后，到处都是乱摆卖的小摊小贩，有些片区不是不想增加公交线路，但路面条件不允许，还需要交警、执法等部门配合。

　　衍生问题：

　　市民诟病公交黑烟

　　对于市民诟病的公交车冒黑烟现象，饶文贤表示，将强化对公交车的污染控制，逐步淘汰高排放、超期服役车辆，同时提高新车准入门槛，逐步供应国Ⅲ以上柴油，对公交车新车源头进行污染控制。近期，将着手对全市所有公交车辆进行全面整治，实现公交车“冒黑烟”整治合格率达90%以上。

　　路权优先：体育路燎原路或允许公交车双行

　　据介绍，今年禅城区将再规划7条公交专用道，使得公交专用道从4条增加到11条，里程从22.54公里增加到71.58公里。“这些专用道主要分布在汾江路、普澜路、南庄大道、张槎路、江湾路、祖庙路等交通主干道，初步设想是在高峰期使用，其他时间段允许其他车辆通行。”朱文锋透露，专用道主要设置在红绿灯的末端，长度大约在200米到600米不等。

　　“之所以没有把全路段都设置成公交专用道，主要是因为禅城的道路比较狭窄，如果双向四车道的路面两边各占去一条公交车道，容易造成道路资源的浪费。”禅城区交通局副局长朱文锋说。

　　此外，目前交通部门正在与交警协商，考虑将部分单行道开放。“像体育路、燎原路和华远东路这些路段居民多，但因为是单行道，很多公交都进不去。”今后这些地方或将允许公交车双行。

　　限行措施：限制私人交通力度进一步加大

　　据了解，目前佛山摩托车在机动化交通出行方式中的分担率达到69％，同时小汽车年均增长达到29.9％，而公交出行仅占出行方式的6％左右，远远低于其他城市的水平。

　　佛山市交通局相关负责人分析认为，预计到2010年全市客运交通出行总量将增长2倍，2020年增长达4.9倍，出行距离也大幅度增加到2～3倍，公交服务系统将面临巨大的挑战。

　　据透露，目前市政协正在进行专题调研，将由公安牵头，尽快拿出一个限制私人交通的实施方案。

　　TC亮点：公交乘客每日增加8万多人次

　　据介绍，政府部门从去年4月开始推行公共交通共同体（即TC）管理运营模式,通过政府购买公共服务，实现了票务收入与公交运营分离。实施TC改革以后，禅城区的公交线路由50条增加到58条，中心区域的500米线路站点覆盖率由87%增加到92%；非直线系数由1.84降低到1.57；市民搭乘公交更加快捷。

　　该负责人透露，TC改革至今，禅城公交的客流量从去年6~8月份的每日25万人次增加至目前的每日33万人次，增长率达30%以上；IC卡的使用比例明显增加，由原来的10%增加至52%；公交分担率则由原来4%上升到15%以上。