常州根据方案3年内新增/更新公交车2061辆（图文）

    今年5月8日，BRT一号线B11支线正式开通运营，由此，常州快速公交一号线“一主三支”组合线路运营模式完全形成。从试运行到正式运营才7个多月时间的BRT一号线，如今已是我市城区南北交通的重要客运走廊，日客运量保持在12万人次以上（最高达14万人次）。
 
    连接常州东西两片城区的快速公交二号线也已开工建设，并将于2009年上半年建成并投入运营，形成常州快速公交网络基本骨架，发挥快速公交的客运走廊作用。

    统计数字表明，截至今年6月，我市市区公交线路已达120条，比2006年年底增长了17.65%；运营车辆增加到1990辆，增长23.45%，其中空调车比例由24.4%增长到47.6%；日平均客运量达89万人次（最高143万人次），增长71.52%；大幅度对公交线网进行了优化调整，新辟12条公交线、调整优化25条公交线，延长12条线路的服务时间；解决了57个行政村的通公交车问题。

    线网不断优化，市民受惠更多。本着“提升交通水平，方便市民出行”专项行动总体要求，深入推进“公交惠民工程”，我市提出了2008-2010年这3年间，常州市公交优先发展配套提升三年实施方案。目前，方案中的一些具体内容正在进行细化，方案确定之后，将在媒体予以公布并征求市民意见。

    根据《方案》，通过3年努力，我市将形成结构合理、高效快捷、低价优质、城乡统筹、持续发展的城市公共交通系统，实现“惠民、便捷、舒适、准点”的总目标，使常州公交成为人民满意的公交，成为全省乃至全国具有特色的现代城市公交。

    惠民：全面推行公交低票价政策。快速公交二号线继续实行1元一票制、刷卡乘车六折优惠；新辟线路实行单一票制，刷卡六折优惠。对远郊线路进行票制改革，实现公交车刷卡优惠乘车全覆盖。取消公交IC卡租金。

    便捷：新辟50条线路，优化调整58条。实现“村村通公交”。全市公交车运营时速达20公里，公交换乘系数不大于1.4，公交出行分担率达35%以上。

     舒适：3年内新增、更新公交车2061辆，每万人拥有公交车达15标台以上，环保型空调车比重达70%以上。新增一批公交候车棚，全面改善候车环境。

    准点：建成并运营快速公交二号线。增设公交专用道，专用道数量达到城市主干道的20%以上。高峰时段主要客流走廊公交车发车间隔为2-3分钟，一般客流走廊发车间隔3-6分钟。行车准点率不低于90%。建成智能化公交信息系统。