金龙：勇当自主品牌客车先锋

     2006年9月，厦门金龙(大金龙)第10万台客车下线。就国内大中型客车而言，单一品牌累计产量达到10万台，在国内还是首次。“是走自主品牌的道路使大金龙实现了从零到10万的跨越！”厦门金龙联合汽车工业有限公司董事长孙建华感慨万端。

    记者来到厦门大金龙新厂区，这里已建成全球最大的大中型客车生产基地，占地面积35万平方米，全部投入使用后，规划建设年产大中型客车13000辆，产值60亿元。

    客车行业尽管只是整个汽车产业中极小的分支，却是最早从洋品牌包围中突围、逆转品牌格局的先锋。从组装生产到自主研发到建立品牌走向世界，大金龙用10年时间逼近了跨国公司独占的客车品牌领域。

    自主研发走新路

    从1988年成立伊始，大金龙就下决心一定要有自己的品牌。大金龙进入客车行业之初是以“进口整车散件、组装贴牌”的方式生产经营。但他们很快发现，虽然车辆贴上了自己的牌子，但是由于没有自主技术，处处受制于外方，公司赢利水平很低。

    “要想在客车行业有自己的一席之地，就必须以我为主，用自己的核心技术锻造自主品牌。”孙建华说。

    技术上的差距激发了金龙人自主研发的斗志。上世纪90年代起，公司结束了CKD组装生产的历史，筹集资金、抽调人员，组建研发中心。在塑造自主品牌的初期，技术投入占到了销售收入的10%以上。

    经过多年持续不断的投入，耗资数亿元，大金龙终于获得了与世界一流客车技术比肩的自主技术，引领国内客车行业的技术进步。客车的关键技术是底盘，金龙自主研发设计了专用客车底盘，取代进口底盘，改变了国内一贯用载货车底盘改装和拼装客车的做法，掌握了技术上的主动权，使我国客车技术迈了一大步。

    目前大金龙已拥有30多项客车专利技术、10多项首创的大型应用技术，大大推动了中国客车总体水平的提高。大金龙在产品性能和质量上达到了与发达国家品牌同台竞技的水平，快速成长为我国一流客车品牌。

    发挥优势拓展市场

    对市场的准确把握和快速应对成为金龙客车制胜的关键。大金龙在建立自主品牌的过程中，扎根于自己的土壤之中，立足生产符合国情、符合我国消费者需要的客车。

    综合管理部经理戴永佳告诉记者，仅从外观来讲，国外品牌的客车一般5至10年才换，而我国消费者则对外观的变化要求较高。国内市场的地区差异较大，而大金龙则善于以灵活、快速的优势取得市场先机。

    大金龙先后抓住了旅游市场兴起、城市公交升级等机遇，制造能力得到很大提升。他们针对国内市场需求特点，创造性地设计出了第一代中型豪华旅游客车产品、豪华公交车、中高档中巴等产品。2001年，公司首家开发出超低地板公交车。2002年至2003年初又先后推出代表国内最高水平的“欧洲之星”豪华大巴和环保公交车等车型。2006年，推出拥有多项最新技术的K01系列车型和国内首款概念型公交车，引入与世界同步的排放标准达到欧Ⅳ的公交车型。

    大金龙走了一条坚持用自己的品牌去整合全球资源的自主品牌道路，先后与德国ZF、MAN和美国康明斯等国际巨头展开零部件技术合作，将先进技术和关键零部件为我所用，尽快满足市场需要。随着国内制造业水平的不断提升，大金龙与国内一流汽车配件生产商广泛展开合作，国产零部件已平均占到整车的七成左右。

    让自主品牌走向世界

    大金龙是我国最早开拓海外市场的客车制造商，也是最早开始海外市场服务体系建设的客车品牌。在没有任何经验和模式借鉴的情况下，“大金龙”独创海外服务模式，金龙客车出口遍及亚、非、欧、南美和大洋洲的30多个国家和地区，并已开始全球营销和运营的征程。

    今年1至11月，大金龙实现销售额32.72亿元，同比增长近30%。其中海外市场成长高于国内市场，成为大金龙最大的增长点。大金龙争取3年内实现年出口整车10000辆、出口额4亿美元，使金龙客车成为国际知名品牌。

    目前，国家已将厦门和大金龙作为重点出口基地和名牌来扶持，并建立与金龙配套的大型汽车技术中心和国家级汽车排放检测中心。厦门的汽车工业规划也以“金龙”品牌为骨干，建立发动机、底盘、车身、汽车空调、汽车电子等零部件配套完善和自主开发能力较强的客车生产及出口基地。

    “敢于梦想，敢于实现”使大金龙走上了自主创新道路；今天，自主创新已使大金龙构建起自己的核心竞争优势，并站到了世界舞台。
 

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    金龙客车发展历程

    1988年至1991年，国内客车市场苏醒，大金龙主要进口CKD，组装生产客车。

    1992年至1997年，国内客车蓬勃发展，合资品牌客车价格过高，不适应市场需求，国内客车企业迎来机遇。大金龙自主研发客车专用底盘，组建研发中心、营销和服务网络，自主研发车型6110问世。

    1998年至2002年，国内客车市场继续增长，国产品牌地位巩固。1998年12月，启用新的CIS，大金龙正式启用新商标，并开始通过低成本扩张扩大产能。2001年，推出自主开发设计的全承载、全铝车身技术的大巴。2001年，金龙客车被评为“福建省用户满意产品”。2002年，销售额突破40亿元，连续第3年在客车制造行业排名第一。2003年3月18日，被世界客车联盟(BAAV)评为“BAAV年度最佳客车制造商”。2004年10月，荣获“中国名牌产品”称号。2005年，全面通过了英国商用汽车认证(VCA认证)，并作为自主品牌客车，首家登陆欧洲，参加欧洲顶级客车展。

    2006年，大金龙“KING  LONG”商标获国家工商行政管理总局商标局颁布的“中国驰名商标”称号。