江淮·现代客车节油品质的价值延伸

    油价上涨导致国内公路客运企业成本骤增，近日，江淮客车适时举办了“节油万里行——江淮·现代客车在行动”活动，此举旨在为客运行业寻求成本控制探索方向，同时，江淮·现代客车也因为其产品节油的优秀品质而获得了品牌价值的延伸。

    成本控制的科学含义

    “燃油成本占总运营成本的50%以上，如果想获得成本效益的最大化，除了要从车辆的购置成本、管理和相关税费等固定费用上下工夫，还要从燃油消耗、保养维修等可变费用上做文章。”杭州长运运输集团有限公司副总经理李远龙表示，控制燃油成本是挖掘成本效益的主要途径，也是应对高油价最直接的方法之一。

    油价持续攀升带来的成本压力令客运企业难以招架，根据“调整一切可调整的内部因素来应对外部市场变化”的理论，客运企业采取了“处方与偏方并用，治人与治车并施”的各种措施。李远龙认为，节油是高油价时代永恒的主题，而采取什么样的措施和方法来达到这一目的还需要科学的探讨。江淮·现代客车在此时举办“节油万里行”活动充分把握了行业发展的结点，与客运行业发展现状步调一致，满足了客运行业的发展需求。

    油耗的高低直接关系着客运企业的效益，而要从燃油成本中节省出效益至少要从两个方面着手，既要有先天的条件也要有后天的辅助措施。

    “先天条件取决于车辆本身。”李远龙认为，车辆的燃油经济性问题主要是由车辆制造企业从技术角度来解决。如对整车的合理匹配性、风阻系数、发动机性能等科学考虑，充分提升车辆的燃油经济性。在这一点上，江淮·现代客车因其纯正的韩系血统和江淮集团在车辆制造上的悠久历史而得到保证，充分满足了节油的先天条件。

    杭州长运交通客运旅游有限公司的负责人介绍说，截至今年7月31日，该公司于2004年9月21日正式投入杭州至平湖线路运营的江淮·现代客车HK6124B总行驶里程46.9521万公里，总油耗10.3709万升，百公里油耗仅22.088升，如果按百公里24升的标准计算，共节油1.0911万升，百公里节油1.912升，仅节油一项就产生巨大的利润。此外，江淮·现代客车还十分耐用，因为运营线路的路况不是很好，对车辆的磨损也非常严重，而江淮·现代客车不仅在这条线路上实现了节油，还大大降低了材料费，从投入运营至今耗材价值共35006.75元，百公里的实际耗材仅7.46元，如果按百公里10元的标准来计算，共节省11925.83元，百公里节省2.539元。这些数据清晰地显示出车辆燃油经济性的先天优势在车辆运营中所创造的巨大使用成本空间。

    “车辆自身的节油性能所起到的作用占燃油成本控制的80%，而另外的20%则体现在驾驶员和企业管理上，也就是所谓的后天作用。”李远龙表示，“后天作用可以简要概括为管、用、养、修等四个方面。这几个方面都需要车辆制造企业的指导和帮助。”在拥有先天优势的同时，后天作用的发挥需要厂家的配合。厂家比用户更了解车辆的技术和使用特点，及时对用户进行培训和指导才能完全实现车辆在实际运营中的节油和使用成本控制。他表示，通过江淮·现代客车举办的“节油万里行”活动，杭州长运加速了节油工作进程，有效地提高了经营效益。

    节油品质的价值延伸

    “江淮·现代客车是在韩国的客车制造技术基础上，生产适应本土需要的产品。江淮·现代客车公司作为一个制造型企业，在油价不断上涨的时代，应肩负起自己应有的社会责任。”江淮客车销售总公司副总经理王苏荣表示，节油不仅是一个省钱的简单概念，更是节约资源和社会长远发展的需要。

    “帮助客运企业实现生存与发展的目标，保证客运行业的可持续和良性发展，是江淮·现代客车节油品质的浅层价值体现。”王苏荣表示，实现这一目标需要行业内各个“细胞组织”的共同努力，而作为客车制造商的江淮客车主要从技术上来满足这一使用环境的需求。实现节油目标的深层含义则在于为社会的可持续发展留下更多的发展空间。

    业内人士认为，江淮客车举办此次活动意义深远，跳出了活动营销和概念炒作的俗套，不仅迅速提升了品牌价值，也为其实现“做受尊重的企业”的目标迈出了一大步，充分延伸了产品节油品质的价值。