徐州公路运输集团目前装有G-BOS车辆223台。自从2011年6月加装第一批G-BOS以来，到现在管理上以G-BOS作为管理工具，在整个苏北客运行业取得较大成功和较好的经济效益。

　　一.采集2011年12月1-20号油耗数据，和今年同期数据对比。

　　2011年12月1-20号整个集团，当时G-BOS保有量大概在180台左右(8-12米车都有)。行驶里程1023506公里，燃油消耗205820升，平均单车油耗是20.10升/百公里

　　2012年12月1-20号整个集团经过一年的运行，增加了40多台G-BOS车辆，且都是10米以上的大型豪华车辆。G-BOS车的保有量已经到了223台。行驶里程1415642公里，燃油消耗是275280升，单车油耗在19.44升/百公里。和去年同期相比，单车油耗下降0.66升/百公里。

　　按照这些装有G-BOS的车辆2012年全年实际行驶26685755公里测算，节约燃油：26685755/100*0.66=176125升,折合现金123万元。已经早就超出当初加装设备的初装费。这只是加装G-BOS的220台车辆的数据，是个粗框的分析。由G-BOS的加装带来的管理上的效益----油耗定额下降所带来的全面效益，保守估计超过1000万以上

　　在看到巨大经济效益的同时，我们还应该看到，部分分公司、车队、车辆上面还有提高的空间，罗列以下：

　　就不规范驾驶看，在超速、发动机超转、急减速、空挡滑行上面还有改进的空间。再分析到分公司来看：

　　由图看到，整个12月1日----20日的不规范驾驶数据：超速较多的分公司有：三公司、公路运输公司、一公司、邳州公司、睢宁公司数据比较多。发动机超转：主要集中在二公司、新沂公司、睢宁公司里面。空挡滑行：除了睢宁公司数据较少外，其它分公司的数据都比较多。