从几年前国家制定纯电动政策的时候，我心里存在一定的疑问。我们参加最早丰田引进车型的调研，从那个时候起，包括我们对消费者的调研，或者对中国城市的布局，中国车主，或者我们老百姓居住的环境等等一系列的问题来看，我觉得在那些方面难度比较高。在F1所谓的弯道超车，领先的选手不可能给您留出身位，要借助减速带，在弯道即便超过去，你的悬挂和轮胎发生变化，依然会落后，不是简单的弯道可以超车，实用比较关键。我认为现阶段最核心、实用，最容易的东西就是实用的东西，最容易转化成为消费力的东西才是可行的东西，我的观点认为混合动力是未来汽车，或者是目前我能看到的这几年当中是最佳的选择。

    我补充前面几个问题，我想代郑总回答几个问题，因为我们是做咨询的，我们和消费者直接接触，刚才郑总提到混合动力，也提到了难处，我们知道他的难处在那里。早年间丰田混合动力进入中国市场，我们做过调查，原来从主机厂到我们自己，自身都认为那是环保的是高端人士，非常不幸我们早年间调查到购买混合动力的人是追求标新立异的人，今年我们已经帮郑总成功推销混合动力的凯美瑞。我很多朋友买车的时候会问我，谈到混合动力的时候，他们甚至不知道混合动力凯美瑞不需要充电。还有一点不同的，你一旦把基本的知识普及给他，他毫不犹豫地选择了这个车型，我知道他们最后的成交价格，一般人找我买车，都是问我能不能便宜多少，但是买混合动力的没有纠结价格上面，反而在微信上面秀油耗，他可能秀不出来安定性，他只能秀油耗。现在被纯电动跟插电的左右了，很多消费者对不插电的混动有挺长的距离要走，这是一个漫长的阶段。

    未来这款车在维修上的一些问题，这点我有一些个人的想法，我自己认为未来的混合动力或者电动汽车，我认为他会越来越趋向于不是简单的器械产品，而是越来越趋向于电子差别，包括未来车辆的电子导航，一些电子的装置，认为它的产品性会越来越像电子化发展。电子化很重要的特点就是更新性，汽车在传统老百姓当中，可能很多人早几年买车是认为一辈子的事儿，最后发现其实不是这样，你买第一栋房子，因为货币贬值，你买车也是一样，你发现随着你这么快的成长，很快你就需要第二台、第三台车，会把旧车卖掉。我相信在混合动力上，未来不久，汽车的电子化程度越来越普及的情况下，我认为混合动力会最率先在汽车电子化上有比较大的突破。既然是电子产品，我认为它的更新速度会很快的发展，现在手持类的产品更新速度是一年，我发现这个未来不会成为阻碍大家很大的问题。像苹果的东西，没有人在乎他是不是做多少年的售后服务保养，我认为在这个环节上面，未来在这个方面越来越有力。