据一项公路运输市场上的调查显示，在客车的各项功能指标中，“耐用可靠”已成为与整体功能表现最相关的指标。在调查中用户表示，耐用可靠意味着客车故障率低、适应性广，并且能够历久弥新。而更深层的意义在于，耐用可靠能够大大延长客车的使用寿命，降低运营成本，提升客车的运营能力。“耐用性”已经成为用户最关注的性能指标之一。

    青年为了给客户打造“最好的”车，为客户创造跟多价值，与德国NEOPLAN全面合作同步引进新研发车型技术平台。采用德国原版车型设计图纸、车型工装，打造性能可靠，经久耐用的青年客车，通过延长客车使用寿命、提升客车实用性降低运营成本，实现客户价值最大化。

    低维修费用、超长使用寿命，降低运营成本

    为保障超长使用寿命，降低客车折旧成本，提高车辆残值，青年客车以iso9001质量管理体系标准为基础，按照从NEOPLAN引进的先进技术工艺、图纸、全套装备、工装、夹具等主持组织生产，采用德国标准质量控制程序，并聘请国外专家技术团队对产品质量进行严格把关，每年安排研发、工艺及一线人员到德国接受新技术培训。通过“全球采购”的方式，选用国内外一流配件，主要部件都为世界知名品牌，使用进口线束及电器接插件，将故障可能降到最低，小修费用比其它同类客车低40%以上，一般350元/千车公里，节省150元/千车公里， 按年行驶30万公里计算，年节省修修理费4.5万元，8年节省36万元。

    青年客车设计里程达到400多万公里，目前很多产品已经行驶200多万公里，部分已超过300万公里，车身完好如初，发动机、前后桥等根本不用大修。如浙江杭州长运集团创造了150万公里，离合器无故障的传奇。同时，每款车都根据中国道路实地情况进行设计研发。如此，青年客车能实现300km无大修运营效果也不足为怪。青年客车高速客运可用15年以上，而一般高档客车最多只能用6年。根据国家规定，按多使用两年计算，节省折旧成本50万元。

    客车的残值与车辆的品牌及完好率关系很大，品牌好，残值高，车辆寿命长，完好率高，残值也高。与其它客车相比，青年NEOPLAN客车残值要高20-30万元。

    高出勤率、高上座率，提高运营效益

    随着人们生活水平的不断提高，乘客对乘坐的舒适性要求越来越高，客车的功能已不仅仅是运送乘客，实际上就是一个流动的生活空间。为解除乘客的疲劳和旅途的寂莫，不但要有舒服的座椅，而且要有一定的娱乐设旋，另外，客车的造型与内饰是非常复杂的过程，完美的设计可以使客车成为完美的艺术品。

    青年科学造车，兼顾艺术价值与实用价值的完美统一。青年同步引进世界最先进的技术，造型优美，外观豪华，内饰华丽，产品被公认为中国最豪华的客车，采用尼奥普兰专利的独立悬挂前桥及A字梁后桥随动结构，提高车辆行驶平顺性和稳定性，保证乘座的舒适性。相比其他客车，上座率明显提高，乘客优先选择甚至指明等待乘座。一般公路营运客车，每座每天可产生200元的收益，青年客车相比其他客车，上座率高5-10%，按多吸引2个乘客计算，一天多收益400元，一年多收益14万元，8年112万元。

    出车率方面，青年客车采用德国工艺标准，零部件选用国内外名牌产品，故障少，出车率高，一般国产客车为98%，青年客车可达100%。一般营运客车按一年总收入180万元计，出车率提高2%，年收益增加3.6万元，8年28.8万元。同时还减少中途停班带来的经济损失和负面影响。

    降低使用成本，降低折旧，提高残值，降低安全成本，青年客车围绕客车可靠性能，不断实践创新，实现客车运营成本的大幅度降低，最终提高客户营运经济效益。