今年商用车整体市场的不景气，卡车市场的惨淡，让大家把希望寄托在了客车市场上。然而，看似一枝独秀保持增长的客车市场，是否真如外表看似的一帆风顺呢？

    校车市场后劲不足

    校车市场，是今年客车行业众望所归的主要增长点之一。

    去年，各企业及行业专家纷纷预测，今年校车市场或将带来大幅的增量。在今年举办的各类校车及客车展会上，客车企业积极宣传各类校车产品，更有企业通过电视广告、线下活动等传播方式，推动校车的销售。

    在此推动下，上半年，校车销量共计11065辆，占客车总销量的9.96%，销售额17.37亿。万余辆的销售量对于客车行业而言并不小，然而对于客车企业的期望，却有些距离。虽然7、8月暑期的校车市场再度掀起了一轮采购小高峰，但很可能不会超过年初的销售情况，依然难及预期。
 
    “校车市场是今年的一个增长点。7月份，工信部公告发布了一部分校车产品，对幼儿校车市场有一定促进作用。8月份的销售数据虽然还没出来，但相比前几个月，肯定更好一些，但不会超过年初的销量。”少林客车市场部部长牛明波表示。
黄海客车相关负责人也表示，今年至今，黄海的校车订单已有300辆，8月份的校车订单情况也还可以，7、8月份大约有100多辆，占总量的1/3。

    中通客车品牌文化部部长李笃生表示，7、8月校车的订单情况与年初相当。“由于年初校车市场比较好，大家对今年校车市场比较乐观。虽然目前来看，市场并不如预想的乐观，不过，校车还是给今年的客车市场带来了很大的增长。”

    “公司8月份订单情况还是不错的。尤其是校车订单，比以往几个月都要好，甚至比年初还要好。”苏州金龙海格客车相关负责人张辉（化名）表示。

    虽然校车市场在很大程度上，带动了7、8月的市场销量，但随着9月1日开学日期的临近，校车市场的销售高峰也渐渐步入尾声。而下次的销售高峰期也许就要等到明年年初。

    “今年上半年校车新标准才发布，各地政府没有做好充足预算。今年年底，地方政府应该会对明年的校车采购增加一些预算，从而带动明年的校车市场。预计明年1、2月份校车市场还会再有增长。”张辉表示。

    对此，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清也表示：“虽然校车市场需求很大，但产业发展面临限制，抑制了目前校车市场的增长。比如校车资金管理办法还没有出台，这就是一个很大的问题。”

    不过，近期20部门联合下发要求落实《校车安全管理条例的通知》，让李笃生感到，该通知或许对后几月的校车市场会产生一定促进作用。

    后期市场无亮点

    上半年，中国客车统计信息网50家企业累计销售客车111097辆，同比增长6.39%（去年同期只有3.31%）。在佘振清看来，“只看数值，同比增幅还是较为理想的，但是，由于增幅的趋势是从高到低的走势，因此，对下半年客车市场的表现将产生较大的压力”。

    对此，客车企业也有所感觉——下半年，尤其在9月份以后，客车市场缺乏亮点，难有大增长。

    在公交车市场，今年不像前两年，由于热点事件、活动较为集中，带动了公交车的采购，“今年整体而言，没有什么热点事件，下半年很难有大增长。加之地方资金不足，公交市场还不如非公交市场好。”宇通客车相关市场人员李强（化名）表示。

    对此，安凯客车市场部何建平表示，每年10月1日前和春节前后是公交采购的一个集中时间，一般公交公司会在大节日前进行采购。所以，8-9月的公交车销售情况预计会比较好。

    对于公路客运市场，李强表示，由于卧铺客车被取消，很多用户处于观望状态，车辆更新需求推迟，对长途客运市场有一定影响；另一方面，9月份即将实施的新版《机动车运行安全技术条件》（以下简称“新标准”），对于市场的影响也不明显。整体而言，公路客运市场相对比较稳定。

    对于9月1日即将实施的新标准，张辉则表示，该标准对7、8月订单有一定的带动作用，促进了用户的提前购车。但“这就对9月份的订单产生了一定影响”。

    燃气客车与新能源客车方面，虽然今年的燃气客车很火，但其主要是对原有车辆的更新和替代，对于行业整体增长难有很大贡献。福田欧辉相关市场人员表示，燃气客车在加速更新，中石油、中石化通过联合地方政府推动天然气车的发展，促进了天然气公交车的提前更新。

    牛明波表示，今年一些新的加气站建成，促进了燃气公交市场的增长，但其增幅不会太大。

    此外，由于全球经济环境的影响，今年的出口市场缺乏亮点，上半年表现虽然尚可，但下半年难有突破。

    全年增长难达预期

    今年初，行业曾预测全年客车市场增量为12%。而随着如今市场的乏力，业内人士纷纷下调预期。

    “今年整体形势不好，全年预计与去年持平。下半年预测市场整体比较平稳，不会有大增长，不排除有下降的可能。”李笃生认为，公路客车市场主要受客流量影响，客流量增加，就能促使客运企业购买新车。而客流量与国家GDP呈正相关，目前宏观经济环境不景气，GDP增速数值较低，进而影响到了公路客车市场。而公交市场受国家宏观经济与房地产调控的影响，地方政府缺乏资金，影响公交采购。

    牛明波表示，就整体市场而言，下半年客车市场没有什么亮点，一些政策的利好面与影响面相互抵消，对市场影响不大。“相比去年，预计今年客车市场会有所增长，但是与年初的预测相比，会有一些下降。”

    苏州金龙张辉认为，今年客车市场增长幅度将在5-8%之间。“今年校车市场没有达到预期的增量，宏观经济也很差，大大影响了全年的客车市场。”

    主要关注8米以上客车市场的福田欧辉相关市场人员预测，8米以上客车今年全年的增长幅度会在6%多，总量在10万辆左右，下半年没有上半年好。明年预计比今年增长1-2%。另外，新能源市场今年表现也并不突出。“今年是‘十城千辆’的最后一年，按理说应该会有增长，但市场没有特别表现，可能因为地方政府都没钱了。”

    由此看来，今年的客车市场并不如想象中的那样美好。校车与出口市场动力不足，宏观经济环境不利，缺乏热点事件及利好政策等因素，使得今年尤其是下半年，客车市场难有大的突破。