除了纯电动公交车之外，以液化天然气（LNG）作为燃料的公交车，5月也将出现在我市的道路上。据了解，首批液化气公交车将加入大学城到沙坪坝的266、249线。

　　这是我市继CNG（天然气）客车、电动客车、混合动力客车之后，又一种清洁能源的公交客车。

　　LNG客车和CNG客车相比，最大的好处，是“跑得久”———不需要下午去加一次气，客车利用率得以提高，晚高峰期就有更多公交车能上路跑了。

　　重庆晨报记者昨天在重庆恒通客车厂，见到了刚刚下线的LNG客车。今年内，我市将有100辆LNG客车在路上跑。

　　据了解，因为使用的是高压缩比的天然气，LNG公交车的耐力要比CNG公交车好，由此也使得公交车跑两天加一次气成为了可能。

　　少加趟气，少耗能源是一方面，最大的好处是车全天都能投入运行，公交车利用率提升了，发班就能密些。

　　恒通客车总经理郑先国昨天告诉记者，这种“液化气”，是液化天然气，不是火锅店的液化石油气，气罐也是专门定制的，稳定性高，而且，液体是低温低压保存的，比高压保存的压缩天然气的安全性能上更好些。

　　LNG汽车的“加液站”，不需要管道建设，占地面积小，选址容易得多，甚至可以不要加液站，直接把流动加液车开到公交车起点站，专业技术人员可以直接现场操作加液，然后公交车就能再次上路了，如此省时省事，方便得多。

　　目前，西永已建起了首个加液站。