随着国内成品油价格的不断调整，太原市场上的汽油、柴油价格均创下历史新高。近日，国家统计局太原调查队对全市部分成品油销售企业、交通运输企业、出租车公司和公交公司等单位进行了调查。结果显示，当前全市成品油供应市场基本稳定，而油价连续上涨使相关行业成本上升，企业盈利减小。

　　成品油供应基本稳定

    相关资料显示，从2010年4月14日至2012年9月10日，国内成品油价格先后调整了14次。其中，5次下调，9次上调。最近的一次成品油调价为9月10日。按照当时国家发改委的调价公告，自9月11日零时起，汽油每吨上调至550元，柴油每吨上调至540元。

    记者在中石化太原分公司和平北路加油站了解到，目前，93#汽油价格为每升7.68元，每升比调价前上涨0.43元，上涨5.9%；97#汽油价格为每升8.29元，每升比调价前上涨0.47元，上涨6%；0#柴油价格为每升7.65元，每升比调价前上涨0.47元，上涨6.5%。

    按照国家统计局太原调查队的相关调查，目前，全市成品油供应稳定，无论是汽油还是柴油，均能及时保障供给。

　　公交公司运输成本日增4.2万

    据调查，目前，太原市公交总公司承担着全市的城市公共客运任务，所辖公交一公司至公交五公司，外加一个电车公司，总共拥有2700个标台车 （车身在8—10米的为一个标台）、2100多辆自然车，每天大约有1800多台车营运，每天消耗汽油、柴油约70吨。

    记者获悉，成品油价格的最近一次上调，使得太原市公交总公司每天的运输成本增加了大约4.2万元，而每月增加的运输成本则达到120多万元，“这笔费用都是由公交公司提前自行消化，对于一个原本就亏损的公益单位来说，无疑是一笔不小的成本，成品油涨价更增加了公司的亏损额度。公司正常的营运费用，一般都使用现金来支付，这使得公司的现金流更加紧张，难度更大。”太原市统计局相关人士称。

    数据显示，目前在太原共有出租车8292辆，每天每辆运营出租车按两班倒：白天营运350公里至400公里，夜班营运300公里来计算，油价上涨后，白天班多支出的油钱为70元至80元，夜班多支出的油钱为60元至70元，每天差不多每辆车增加的成本在150元左右。“现在增加的这部分成本，到明年二季度才能得到政府的部分补贴，目前还得自己先承担。所以，油价上涨对出租车的影响较为明显。”相关人士分析。

　　公路客运成本百公里增百元

    每行驶100公里，因耗油而增加的运输成本就达百元，这是国家统计局太原调查队对公路客运调查得到的结果。据山西汽运集团晋龙捷泰相关人士介绍，该公司现有长途客车688辆，占全市长途客运任务的80%以上，是现在太原市规模比较大的公路客运公司，每月总行驶里程740多万公里，总油耗180万升，按0#柴油每升涨价0.5元计算，每月增加的直接运输成本达90多万元。以太原—运城线路为例，往返里程约为782公里，按每100公里25升的低油耗计算，每辆车增加的运输成本就是100多元，对原本就微利的公路客运企业来说，盈利空间更是大大缩小。

    除客运之外，按照调查，成品油价格的上涨同样导致公路货运经营压力加大。据悉，全国的公路货运目前处于恶性竞争状态，从事公路货运的车辆相对过剩，运价越来越低。尤其是今年春节过后，运价一直在降，加上各种运输成本不断加大，而目前柴油价格已经接近每升8元，导致货运经营压力越来越大。在不得已的情况下，部分货运公司从事公路货运的车辆已处于停运状态。