为缓解客运经营者因油价上涨产生的经营困难，按照省油运价格联动机制规定，我市已调整公路客运票价燃油附加费标准，政府限价也随之上调，幅度为1元/100公里。记者走访了解到，政府限价提高了，但我市大多客运线路实际执行票价并没有多大变动；另外，出租车、城市公交等尽管不实行油价联动，但有望获国家燃油补助。

　　燃油附加费

　　每百公里加收1元/人

　　4月7日零时起，国家再次上调成品油价格，其中0#柴油最高零售价格每吨提高到8525元，上涨至7.29元/升。这是自去年10月26日以来成品油价格第四次上调。为疏导成品油价格连续上涨对公路客运行业带来的影响，盐城2011年首次启动公路客运票价与成品油价格联动机制。

　　据了解，现行油运价格联动机制规定，以2009年1月1日国家公布的当地0#柴油（含消费税）每升价格为基数，油价每升上调0.5元，在公路客运票价外加收每人公里0.005元的燃油附加费，反之则同幅下降。为保持公路客运票价的相对稳定，燃油附加费原则上以0.005元的整倍数进行调整，油价调整不足0.5元/升的部分，滚动到下一次联动时合并计算。今年国家两次油价调整金额0.64元/升,加之以前调价滚动积余0.80元/升,市物价局、交通局决定这次燃油附加费标准上调0.01元/人公里，即从4月18日起，我市将燃油附加费标准由0.02元/人公里调整为0.03元/人公里。这就意味着每百公里里程将加收1元燃油附加费。

　　执行票价低于政府限价

　　根据新的燃油附加费标准，我市重新核定16个客运站1700多条线路公路客运票价政府限价水平。记者从盐城汽车客运总站了解到，盐城到南京299公里的路程，“大型高一”客车客运票价政府限价就由原96元提高到现在的99元；盐城到上海355公里，“大型高一”客车客运票价政府限价提高4元后为124元。

　　但是燃油附加费标准调整不等于调整客运票价。据了解，目前我市不少客运企业均根据市场定价，所执行的票价均低于政府限价水平。盐城汽车客运总站“大型高一”客车票价盐城发往南京的车票平时为76元每张，盐城到上海的也只卖90元每张，远远低于政府限价。“五一”等节日期间盐城到南京、到上海等地票价虽有上调，但仍然要比政府限价低。

　　公交有望获燃油补助

　　据了解，为保持客运市场价格稳定，我市这次燃油附加费调整仅限于县级及县级以上长途公路客运班车，对农村道路客运、出租车、城市公交继续实行油价补贴，不实行油运价格联动，仍按现行价格水平执行。

　　不过,记者昨天从市城市客运管理处获悉，考虑到油价上涨对城市公交、出租车等经营成本的实际影响，国家有关部门已经调研，并计划对经营者给予燃油补助。这笔补助资金上面拨付下来后，管理部门会及时发放到经营者手中。