2011年天津车展名企荟萃，精品云集。丹东黄海携DD6126S11、DD6850S01、DD6110S11三款主力车型闪耀会馆，风采卓著。
 
    外观典雅 内饰考究

    DD6126S11为黄海公司与国外知名设计公司（ 博内通） 联合设计的新造型低入口后置发动机公交客车。整车总长11.98m宽2.52m.。车内高2.465/1.985m，整车总高3.152m，额定载客人数（24-37）+1人。车内空间明亮，前后双内摆门，封闭粘接式（部分或全部内置拉窗）车窗，配备空调系统、暖风系统、电脑报站器、电子导程牌、电子路牌、下车及倒车监视器等配套服务设置。整车结构紧凑造型完美，风道截面选用了国际最完美的大流线造型，与外观圆滑过渡的设计理念相呼应，设计革新与工艺完善，汇聚了此款风格的内饰效果，内饰布置讲究安全性、环保性、合理性、实用性与舒适性。前后顶内饰件采用当前最为环保的ABS吸塑材料，配大流线型风道的独特造型，保证内饰整体效果。前后内饰顶设有足够大的路牌维修门，开启方便锁紧可靠。前内饰顶还布置有车内小药箱，可以放常用药物，以防行车途中乘客不适之需。司机头顶位置留有空调控制面板、电器开关键板等元器件区域，方便司机操作。结构配置安装司机后包围组合件，配全、半封板包围，铝合金材质框架经久耐用，性能可靠。

    低耗驱动 助力低碳

    黄海相关人员向记者表示，“十二五”时期国家大力提倡低碳减排，倡导绿色低碳。黄海客车作为国内领军客企应当积极响应号召，加速推动新能源客车进入城市生活，与同行业携手共创绿色可持续节约型社会。基于此，黄海客车以“低碳”为主步调，挖掘绿色先机，底盘采用玉柴YC6L280-42直列六缸、四冲程、电控直喷、增压中冷柴油发动机，8.424L排量，达到国四标准，低碳环保，性能可靠。前桥采用东风低门前桥，变速箱采用美国伊顿公司的机械式自动变速箱（AMT），相关匹配AT客车，整体式液压内助力方向机，整车操纵一样方便省力。此车为空气悬架结构，提高了整车舒适性。车架采用小矩型管焊接结构，可参与整车承载，同时也减轻了整车重量，降低了油耗。
 
    避免繁琐 快捷维护

    国内产品维修效率低下让购买人很痛心，不单是售后部门服务缺位，另一方面也和维修设备设计过于繁琐有关。在保证产品质量的情况下化繁为简，不仅杜绝资源铺张，同时也为购买者提供一定便捷。黄海客车负责人告诉记者：从底盘到车身许多结构都考虑维护方便性,保证维修便捷。黄海客车前配电箱采用MAN形式，在司机后部包围下方，方便维修也可以有效防止在车外配电仓漏水问题，后配电箱在车内后五排座椅后部，中间三个座椅可以快速拆卸或旋转，更方便了电器件的维修更换。

    丹东黄海汽车有限责任公司始建于1951，年前身是中国人民志愿军后勤部汽车修理厂，此后逐步发展到汽车改装、汽车制造，是集汽车（不含小轿车）、特种专用车、底盘及其零部件的开发设计、制造和销售于一体的制造企业。主导产品是"黄海牌"大、中型客车及特种专用车。此届展会将“公交客车金奖”、 “中国客车最佳底盘奖”两项大奖尽收囊中。