据报道，2011年2月23日，北京阜石路大容量公交将在今年内建成投入使用，拟从大型居民社区定时定点开往中关村、CBD地区的“柔性公交”。“柔性公交”一经媒体报道，立刻引起社会舆论广泛的关注，一时间，有叫好者，有反对者，那么“柔性公交”是洪水猛兽，还是引导人们出行观念改变的终极使者，它会是昙花一现，还是会铁树开花，大放异彩？这都不能不引起我们的思考。

　　据悉，北京德天能科技有限公司是一家致力于节约能源水源、为空气污染治理等节能减排项目设计解决方案的一家高科技企业，也是响应此次北京开通“柔性公交”的排头兵，对“柔性公交”的开通有其独到深刻的见解和相应深厚的技术储备。

　　737bus负责人对笔者说了这样一番话：“打车贵、买车难、驾车累、堵车烦，停车费、养车单，油烧钱、挤车还不堪，限号还被拦这一现状已是不争的事实，如果对开通柔性公交仍持怀疑态度，原因有不少，也许认为柔性公交的开通是作秀，是扬汤止沸，对于解决北京日益拥堵的交通环境无济于事，我们知道，北京的拥堵在世界上都是排得上号的，北京的管理层为了治理拥堵也是高屋建瓴，尤其是此次柔性公交的开通，会比以往的政策更贴近百姓。柔性公交的开通将改变人们的出行观念，减少人们打的、购车的需求，但也许会影响到一些个体或集团的利益，于是他们持反对态度。可是我们想一想，柔性公交既然可以提供和私家车一样的出行享受，那我们为什么不能接纳柔性公交，为减少首都的空气污染尽一个公民的责任呢？”

　　737bus负责人的一番谈话引起了记者的思考，如果柔性公交可以提供和私家车一样的出行享受，作为市民来说，当然乐于接受？可是，柔性公交真的能提供和私家车一样的出行享受吗？737bus负责人告诉笔者，公司与多个相关龙头单位联手，推出大社区与大商务区之间基于预订系统的空调专席柔性公交直达服务，用户可在系统上于发车前12小时左右进行预订操作，方便快捷；柔性公交相对于自驾出行的区别是载客容量大，舒适度高，而且费用大幅降低，对于解决北京的拥堵来说，柔性公交不失为一种从源头上解决的方案，也可以说是一种治标又治本的好办法。

　　一番详细介绍，记者的疑虑开始消除，既然柔性公交可以提供和私家车一样的出行享受，甚至有些方面更方便安全，比如：降低自驾出行成本、保证出行舒适度，缓解拥堵、节能减排、清洁空气，减少了疲劳驾驶、酒后驾驶等安全隐患，那我们就应该接纳柔性公交，选择柔性公交，因为我们的首都，己经经不起太长的等待了！

　　北京，曾经是全国人民向往的神圣的地方，当我们的经济发展了，人民富裕了，转头回望时我们却发现，北京变得堵了，空气变得脏了，上班、下班堵在路上，我们的人被堵住了，我们的心也被堵住了，与其他城市相比，我们除了有身在皇城根下的虚荣感，除了有紫禁城和那些名胜古迹，我们还有什么？每当我被堵在路上，看到车主们都一脸无奈的表情，其实没有一个人愿意作茧自缚，为自己织一张密不透风的网，还散发着难闻的气味，这张网越来越密，压得我几近窒息，让我产生一种想逃离这张网的念头。

　　我想，人们追求物质文明是对的，但同时也不能忽略生存环境的恶化，如果在不开车的情况下不降低咱们的舒适度，还省钱，何乐而不为呢？我们相信随着像737bus这样有社会责任感的企业会越来越多，柔性公交搞得会越来越好，我们北京的交通会越来越畅通，我们就会更快回到天蓝、水碧、路畅的绿色北京。