2010年12月30日下午3点整，北京国际饭店会议厅内宾朋满座，又一次有幸迎来‘海格智慧运营大讲堂’北上的脚步。本网记者亲临现场，将与您共享海格G-BOS的智者风范。

    智者，慧也。
   
    依据智慧一词的内容，以及所起作用的不同，智慧可以分为三类：发现智慧、规整智慧、创新智慧。无论是在地球，城市亦或客车一方，智慧都曾被不同肤质的人反复提起。海格自述智慧最符合其作为成长中企业的气质。有量必有力，有力遂敢言。

    谈到车用信息化设备可以从早期的行车记录仪说起。当时还仅为纯粹的单种信息技术在客车上的应用。由于缺乏充足经验及完备配套设施使得其功能过于片面和单一，技术上也显得格外零散，根本无法达到整合化一，多数需要事后追加投入成本，与信息时代对技能的要求可谓背道而驰。G-BOS系统集车辆管理和安全管理等多方管理要点，围绕车辆运输企业的管理难点和要点设计，是一种功能强大的管理工具，从根本上改观了单一乏力的监测功能。有机融合了运输业务、机务管理、安全管理、统计考核管理等职责，使机务管理更高效，安全管理更深入，提高了工作效率和工作质量。这是一种真正的集成技术。带来了量化的管理模式，全面的数据挖掘和智能化的数据分析功能。G-BOS系统带来的先进的管理理念使得客运管理必将进入信息化、智能化、电子化时代。

    知己为明，知彼为智，知己知彼自无敌。G-BOS也不例外。多走路就意味着少走弯路。苏州金龙在推广智慧客车的同时不忘兼顾安全品牌主张，将如何做到更加安全归为深度思考行列。苏州金龙总结了台湾客运企业多年之经验，内引外接将欧洲名车企业之技术优势与自身产业链结合。至我所能，做我所做，尽我所能，想你所想。确切讲G-BOS是技术与经验磨合到一定程度的产物。

    智者，慈也。
  
    未来的几年内，苏州金龙针对海内外市场的发展需求，实施战略转型，企业经营发展定位于研发智能化的一系列配套产业。即产品设计与产品理念相整合的供应商，加强与客户的紧密合作，形成设计、制造、应用和系统支持相结合的产业链。把企业建成具有一定延展性的产业。保持和创造新的竞争优势，在继续扩大国内市场份额的同时，进入国际市场。

    心系众生，众生之事乃智者之事，心慈众生，众生之福乃智者之福。在发展的同时将最大化达到企业与客户利益的共赢作为苏州金龙努力的方向。关注大客户尊重小客户。客户的利益包括什么？一个客户在支付一定费用以后他需要的是什么？苏州金龙将本着客户之利大于天的理念着重致力于研发G-BOS利益节源上的问题。最大化提高G-BOS投资获利百分比。苏州金龙很清楚企业服务和客户在某种程度上是一种天然的相互依赖、共同生存的关系，没有了客户，就没有了企业。这就要求企业在行业发展过程中，主动承担起调和客户与企业之间矛盾点，合理分配彼此间利益的重任。多一份付出，就会多一份回报。

    智者，德也。

    众生之所成，众生之所托。2010年算起已有5000多台大小客车安装并使用了G-BOS智能系统，推广在继续，质量也在稳步上升。到明年达到5万台也不是不可能。那么如何做好如此庞大的售后服务工作？苏州金龙技术总监告诉记者，G-BOS本身具备一个十分强大的系统，在研发之时吸取了海内外长达几年的经验，企业自身也做了一年的准备，所以其本身问题并不大。压力当然不是5万台。对于中国来讲，客车产业一直占有很庞大的市场保有率。这个对企业来说当然是件乐事。但是从另外角度来讲苏州金龙的售后服务是保质的一对一服务，不只是售后，苏州金龙在安装上也一直做手把手的传授，这和售后就构成了双向循环。在这其中可能需要一个星期，两个星期，但无论如何都是个庞大的基数需求。“我们虽然不可能是管家婆，但都会尽力维护好每位客户的利益。”
 
    智者，无敌也。