媒体报道，1月3日下午天河路岗顶路段出现塞车，交警让社会车辆进入BRT车道行驶来缓解交通紧张状况。而公车司机则表示社会车辆的进入影响了BRT公车的行驶。BRT让道社会车辆的状况也并非首次，微博消息称，去年12月25日，同一路段由于社会车辆通道拥堵，天河交警也开放了BRT通道给社会车辆通行，最后车辆们堵得一塌糊涂。

　　当岗顶社会车辆一发生堵塞，天河交警同志就“灵活应变”的让社会车辆走入BRT车道来缓解拥堵，可是，如果社会车辆车道的拥堵不是一下午，而是一整天，或者因为社会车辆数量增加导致堵塞频率更高，这种“灵活应变”会不会就变成常态？那到时，这条耗资7.23亿元的BRT还有意义吗？

　　广东省政协委员孟浩认为，“天河BR T虽然对区域周边人产生了一些影响，但传达了公交先行的理念。”可是现在天河交警同志们在实际处理时，却开了一个“坏风气”，让广大市民有一种“社会车辆优先”的感觉，对于广州未来依靠公共交通来疏堵不啻是一个负面影响。

　　当然，我们也并不是说BRT车道是“神圣不可侵犯”，当有具体紧急情况时，例如抢险救人等，交警同志可以酌情处理，可是事前或者事后最好通过媒体知会广大的公交乘客，让他们知道他们是为了神马情况让了道，而不是不明不白地被让道。