网友提出的5条建议
　　
　　第一，社区巴士和179路几乎完全重合，建议并线，最近还发现115地铁专线，是紫金明珠到小卫街地铁车站，只有早高峰时才有两班，建议179路和社区巴士并线后，从孝陵卫延伸到紫金明珠，取消115地铁专线。
　　
　　第二,游5和309路高度重合，141路也基本上同线运行，建议游5可以沿315路的路线到白马公园再到南京车站。
　　
　　第三,5路延伸到太阳城，51路改到柳营先按现在线路走，以后等314路恢复原线后，51路可从南湾营沿沧波门到南理工科技园然后从光华路走，这样减轻163路的压力。
　　
　　第四,请通盛或者新城给点力，开通太阳城到东山的公交线路，也是从南湾营往沧波门走东麒路到东山，这样也可以缓解地铁1号线南延线的压力，马群这边的人不需要从新街口去江宁了，东上线实在太少了，没办法坐啊，而且走向也不是很合理，这样就可以方便仙林地区的人地铁换乘公交去江宁。
　　
　　第五,138路也可以考虑延伸到柳营，每年有很多人想秋游栖霞山看枫叶，又有多少人知道到太阳城去转车呢，去太阳城的车也很少，123路也可以到柳营，等今后马群枢纽建好后，东郊可以以马群为据点和地铁接驳。
　　
　　昨天，有西祠网友发帖称，城东公交线路太乱，需要进行优化调整，并一连抛出5条建议。而公交部门和客管处看了他的建议后认为，其中相当一部分都很有道理，甚至与公交的想法不谋而合，而城东的部分公交线路正酝酿“变脸”。
　　
　　这位网友对于城东公交线路的情况非常了解，提出的建议也比较专业。对此，公交部门和客管处表示，这位网友很有想法，值得肯定。例如社区巴士与179路重合的问题，公交部门也正在琢磨调整，打算本周实施并线，即179路走社区巴士的线路，现在的线路由121路填补空白。115地铁专线将来可以用51路替代，不过这涉及到两家公交企业，还需要协调，179路延长不可取。游5改道龙脖子路也是考虑中的事，这样改确实比目前要合理。5路延伸到太阳城不可取，因为与地铁2号线重合会更多，线路拉得太长也不利于周转调度。163路增车后基本没有什么压力了，51路目前客流很少，将来需要调整优化，但要等双麒路修好再进行调整。按照网友规划的路线客流需要调查，而这一方向出行的客流似乎不多。从东山新开到太阳城的公交线没有必要，因为现在东上线之所以配车少，就是因为这一方向客流不大，开新线活不下去。而且地铁封顶4元，时间上也能保证，速度也不低于开这么条公交线。
　　
　　对于第五条建议，客管处公交管理科负责人表示，138路延伸到柳营没有场站，柳营已经停了5路、36路、139路、147路等多条公交线，而且栖霞山没有公交场站，138路只能在路上绕圈返回，全靠太阳城一个站周转。为方便市民去栖霞山，应该在栖霞山建一个公交场站，如果马群枢纽建成，可以与之对接。123路延伸也是没有场站，而解决汤山等地居民的出行问题，并不是延伸123路，而是等122省道改造好后，计划开辟汤山到柳营的大站快车，接驳地铁进城。