广珠城际轨道开通在即，顺德也将进入城轨时代。顺德区委常委、区发展规划和统计局局长杜镜初昨日在接受南都记者采访时表示，顺德正酝酿推进BRT项目，使中运量公交系统与高运量公交系统衔接互补。

　　“如何使顺德10个镇街的居民实现与城轨的换乘？要把高运量、中运量和低运量公交系统对接起来，这是区委区政府近两年来一直在研究、解决的问题。”区发展规划和统计局副局长周新年说。今年早些时候，顺德公布了《顺德区城市建设发展“十二五”规划(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)，其中提到，将引入中运量公交系统(如BRT、高架独轨等)建设客运走廊，规划六条中运量公交线路，全长约94公里。“BRT项目正在积极酝酿推进过程中。”杜镜初表示，完全通过轨道交通来实现通勤，成本太高了，而中运量公交系统是一个比较符合客观实际的选择。

　　“广珠城轨开通后，顺德人能够真正体验到城市生活的魅力。”杜镜初表示，因应广珠城轨开通后带来的区位格局变化，两年前顺德就开始进行规划部署，并在顺德东部片区预留下一个板块，用于承接随轻轨而来的“候鸟”群体。

　   记者昨天从顺德区公用事业局获悉，该区去年以来开展公路及公共建筑工程27个，总投资超过200亿，其中11项工程将在明年完工，市民瞩目的城轨站场(广珠城轨与当地公路交通接驳站场)工程将在明年6月完工。此前公交公司曾表示，城轨站场没有完工，公交将无法接驳，因此，顺德居民乘公交前往城轨站最早也要在明年6月以后，城轨开通即与当地交通接驳的计划暂时无法实现。