近日，新能源汽车领域频频出招的比亚迪宣布，将于明年在美国试销纯电动车ｅ６。在国内新能源汽车市场刚刚起步、市场环境并不完善的今天，比亚迪新能源车赴美上市准备好了吗？昨天，记者对比亚迪公司采访了解到，赴美销车已一切就绪，箭在弦上。
近日，有关新能源汽车的报道，有两家企业格外引人注目，一是长安汽车混合动力车杰勋ＨＥＶ因市场遇冷而停产；二是在新能源汽车领域频频出招的比亚迪近日宣布，将于２０１１年在美国试销纯电动车ｅ６。在国内新能源汽车市场刚刚起步，市场环境并不完善的今天，比亚迪新能源车赴美上市准备好了吗？昨日，记者就此采访了比亚迪公司。
明年在美售５０辆ｅ６车
近日，比亚迪宣布，计划２０１１年在美国开始试销纯电动车ｅ６，并与洛杉矶政府就供应电动公共汽车进行谈判。
比亚迪高级副总裁和美国运营主管李柯表示，该公司正与洛杉矶市政府就供应电动公共汽车进行谈判，且最终可能会在洛杉矶开厂。到２０１１年年底，比亚迪计划向南加利福尼亚州地区投放５０辆ｅ６电动轿车，其中包括洛杉矶市政府。比亚迪将于２０１２年向美国普通消费者推出ｅ６轿车。
此外，比亚迪还将向洛杉矶市提供全电动公共汽车。据了解，比亚迪自２０１０年年初以来一直与洛杉矶政府谈判。为了吸引比亚迪驻美总部落户洛杉矶，洛杉矶各方面做了巨大的努力，该市同意考虑让比亚迪进行电动公共汽车的初步实验，并准备采购比亚迪的全电动立轿车。
按照推广计划，比亚迪将于２０１１年第二季度至少出口一辆电动公共汽车作为“展示车辆”，以便洛杉矶市民体验我们的“第一手”公共汽车。
ｅ６出海已有全盘计划
比亚迪公关一部科长肖海平接受记者采访时表示，在全力做大新能源汽车产业的同时，比亚迪新能源汽车为进军海外市场也进行了充分准备。此前，股神巴菲特携手比亚迪，加之比亚迪与戴姆勒奔驰合作等，已使比亚迪名声大振。作为国内新能源汽车的领军企业，比亚迪新能源汽车的品牌知名度已深入人心。今年５月，比亚迪成立北美事业部，并开展了一系列卓有成效的工作。这些都为比亚迪进军美国市场提供了良好的条件。
他表示，另一方面，比亚迪新能源汽车的技术准备也相当充分。今年以来，比亚迪纯电动车ｅ６开始加入深圳出租车行列，目前ｅ６行驶总里程已超过１００万公里，部分车辆的单车里程也达到了８万公里。从已经运行的几十辆纯电动出租车看，目前车辆运行状况良好，电池的充电情况也十分正常。
比亚迪制定了发展电动汽车、太阳能电站、储能电站三大产业的新能源战略，来实现其“绿色梦想”，推进新能源汽车产业化、市场化，在电机、电池和电控系统等技术领域取得突破。比亚迪与戴姆勒合资，将结合各自专有技术，合作开发新一代电动汽车，首款产品计划于２０１３年推向市场。比亚迪在国内的新能源汽车基地已形成布局，在整体收购美的客车的基础上，投资３０亿元，在长沙新建新能源汽车生产基地，将承担年产５０００台Ｂ６、Ｂ９纯电动大巴和１００００台底盘的产能任务。
比亚迪着力推进电动汽车在海外市场的布局。除在美国设立分公司外，比亚迪还计划在德国设立销售总部，在欧洲销售新能源汽车。
肖海平告诉记者，不仅如此，美国消费者具有较强的节能、环保意识，也让他们对进军美国市场充满信心。
ｅ６明年在深向个人销售
今年３月，比亚迪混合动力车Ｆ３ＤＭ正式向深圳个人消费者销售。随着国家及深圳市对新能源汽车补贴政策的实施，比亚迪纯电动车ｅ６和混合动力车Ｆ３ＤＭ分别获得１２万元和８万元的补贴。但当时，因为具体的补贴细则并未出台，因而购买比亚迪新能源汽车时，其购置税如何缴纳等问题，一直困扰着消费者，这也成为影响新能源汽车销售的一个重要因素。
肖海平告诉记者，从今年９月起，深圳新能源汽车补贴政策实施细则正式落实到位。以比亚迪混合动力车Ｆ３ＤＭ来说，其市场价为１６．９８万元，该车可享受国家补贴５万元，深圳市补贴３万元，消费者实际购车价为８．９８万元。按照深圳新能源汽车补贴细则，消费者购车时，国家补贴部分可免税，但深圳市补贴部分，仍要缴税，因此，Ｆ３ＤＭ实际上是按照１１．９８万元交税。这样，购置税的问题解决了，消费者的购车积极性也提高了。据了解，到目前为止，Ｆ３ＤＭ销量已超过４００台。
据他介绍，在Ｆ３ＤＭ大量推广的同时，比亚迪纯电动车ｅ６也将于明年５月面向深圳个人消费者销售。目前，比亚迪根据市场反映，已对ｅ６进行包括调低座椅等在内的改造，以使其更加完美。
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未能享受国家政策补贴
长安新能源车遇冷
在新能源汽车市场化呼声日益高涨的今天，近日长安混合动力车杰勋ＨＥＶ却曝出因市场遇冷而停产的新闻，引起市场广泛关注，也使让不少人对新能源汽车的市场前景产生疑虑。对此，采访中记者了解到，长安杰勋ＨＥＶ停电，原因在于该款车不能插电，因而只能享受国家３０００元的惠民补贴，但享受不到国家对可插电式混合动力车５万元的补贴。
今年６月１日出台的新能源汽车补贴政策，并未能把不可插电的混合动力汽车列入补贴范围。相对于插电式混合动力车和纯电动车能分别获得最高５万元、６万元的补贴，混合动力车只能作为节能减排车型，获得３０００元的补贴。
一位深圳经销商告诉记者，２００９年６月上市的杰勋ＨＥＶ，售价定在１３．９８万～１４．９８万元，因享受不到国家相关补贴，价格也就降不下来，这样，价格太高，自然就卖不出去了。杰勋ＨＥＶ上市之后市场反应冷淡，２００９年只销售１００多辆，并且于当年年底停产。目前相关资产基本处于闲置状态。
