由中国电工技术学会、中国汽车工程学会等联合主办的第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会于11月5日至9日在深圳市会展中心举行，展览面积逾30,000平方米，吸引美国、日本、法国、加拿大等国及内地近二十个省市和香港共两百余家汽车企业和相关配件企业参与，争夺电动汽车巨大增长的机遇。

　　中电充电站深圳参展

　　此次活动的参展产品包括纯电动车、混合动力车、燃料动力车等，以及其他新能源汽车相关产业企业。世界电动车协会主席和中国工程院院士陈清泉表示，内地完全有可能在美、日发展模式之外另辟蹊径，直接从传统燃料油车过渡到纯电动汽车，由此实现中国新能源汽车产业在全球的率先发展，发展成为世界第一。中国汽车拥有量为7,500万辆；未来10年，内地电动车将占汽车总量的两成，无疑带来巨大商机。

　　为抢夺这一领域的爆炸商机，日本丰田、德国大众、宝马、上汽、比亚迪、奇瑞等200多家汽车及相关配套企业均积极参展，其中港资银通今次参展面积达800多平方米，推出电动客车、储能锂离子电池等。中华电力则展示其与香港理工大学联合研制的两款电动车充电站，其快充半小时可充满8成电力，汽车能够行驶100公里，吸引不少参观者。

　　中资电动客车受青睐

　　在此次展会上，国产电动汽车积极进军电动汽车，比亚迪推出电动客车、出租车和私家车，其电动客车K9吸引许多参观者。山东沂星中文牌电动客车则以庞大的参展阵容吸引国内外参观者目光，据该公司董事局主席贾秉成介绍，中文沂星电动客车年生产能力500辆，产值约为7.5亿元人民币。公司现时已经接到1,000多辆纯电动客车的订单。

　　据悉，中文牌纯电动客车已经在香港成功运营近三个月。该款电动客车造价一般在130万元，不过因国家和地方政府分别补贴50万元和30万元，其实际价格仅有50万元，比同档次传统柴油客车售价还便宜数十万元，而且耗电成本仅为燃油成本的十分之一，极具竞争力。