此次世界电动车大会上，纯电力客车成为新焦点，东道主企业比亚迪携纯电动大巴K 9等新能源汽车亮相深圳会展中心。而深圳市五洲龙汽车有限公司也成功签约深圳巴士集团，深圳市民有望明年乘坐纯电力客车。 

    比亚迪电动大巴K9自9月下线后一直成为媒体焦点，在近日于深圳进行了城市巡游后，也将在11月14日于香港进行城市巡游，相较于个人用车F3D M，K 9续航里程可达250公里，快充3小时后即可充满，其百公里运营成本仅为燃油大巴的1/4，每年可节约使用费用15.7万元。在成功与长沙市政府签订了1000辆纯电力客车的协议后，对于何时在深圳进行运营，比亚迪销售副总王建均表示还在与深圳市政府商谈当中，“应该明年有望，但一切都取决于我们的服务。”

    而五洲龙公司则率先与深圳巴士集团签订了22辆纯电力客车的协议，公司混合电动车主任邓先泉介绍道：“其中20辆为中巴车，续航里程达到了250公里，而2辆大巴车的续航里程更可达到280公里左右，且快充时间只有1小时，11月就会交车到巴士集团，具体线路则还在商议当中。”

    珠海银通新能源公司所研发的纯电力客车也在会展中格外惹人瞩目，公司副总苏虹表示已在与深圳巴士集团洽谈当中，拟在深圳开通3条纯电力客车路线，“公司生产的纯电力客车在10月1日已在珠海开始运营，从目前反馈来看，两种型号的客车续航里程均成功达到预期目标175公里及250公里，而相对于燃油客车，纯电力客车的百公里运营成本也减少了大概80%。”