记者昨日从海口市交通局获悉，新制订的《海口市城乡公交一体化实施方案》决定从２００８年１０月１０日开始至２０１２年１２月３１日结束，利用四年多时间在海口全市范围内分步实施城乡公交一体化。

　　据介绍，该方案具体分为三个实施阶段，２００８年１０月至２００９年１２月计划在永兴、十字路、灵山、演丰镇建设四个简易站。同时在市区海口东站、海口南站、海口省际总站、秀英港口省际总站分站周边和东环铁路海口段客运站周边建设若干个乡镇公交候车亭。站场建设和乡镇公交线路开通同步推进。

　　据了解，今年２月１０日，龙桥至龙塘公交中巴发车，海口市首条真正意义上的乡村公交线路正式开通。随后，海口市运管处加快了城乡公交一体化速度，南站至永兴、永兴至龙塘及永东村委会到龙泉镇等三条乡镇公交线路也相继开通。

    据悉，永兴至龙塘乡镇公交班线，乘座率达不到５０％，而此前开通的永东村委会至龙泉线路，车队一天正常的经营成本在２５０到３００元之间，但是每天的营运收入却只有１００多元，亏损是显而易见的。经营这条线路的企业负责人表示，尽管如此，他们还将进一步拓宽城乡公交一体化的市场。 ２００８年海口开始实施城乡公交一体化以来，他们作为一个企业，觉得这是一个非常好的机会，推进城乡公交一体化是个系统工程，不能简单着眼于眼前，应该看得更远，随着村民出行观念的转变，农村公交的前景还是很好的。