昨日下午，龙岗区召开交通建设与管理情况新闻通报会，特邀人大代表、政协委员和新闻媒体进行座谈交流。对于目前社会反响强烈的红绿灯设置、水官高速收费、公交乘车难等问题，市、区相关部门进行了交流和解答。据悉，这是龙岗乃至深圳首场交通问题“拍砖”会议。

　　红绿灯“成灾”回应:设置有根据有错会检讨

　　不久前，媒体、人大代表和很多网民都提出，龙岗区一些道路信号灯设置过多，造成交通不便，很“折腾”人。对此，交警部门在昨天的通报会上作了正面回应。

　　龙岗交警大队负责人表示，“之前有人反映，在被称为“龙岗深南大道”的龙翔大道，10公里有19个红绿灯，事实上该路全长只有6.611公里，且总共只有14组红绿灯，其中10组是之前就有的。”该负责人称，自从安装红绿灯以来，从去年8月到现在，该路没有发生一宗死亡事故，比之前下降了300%。

　　自2008年6月起，龙岗区红绿灯的设置权移交到了市里。“出于以人为本的考虑，我们选了4条人流车流较多的斑马线设置了红绿灯，按照规定，这是必须要设置的。”市交警大队科技处一位负责人出具了一份《道路交通信号灯设置与安装规范》，表示他们的设置是有根据的。

　　另一条备受关注的道路是宝荷路，之前有媒体报道称该路12公里有18个红绿灯。对此，龙岗交警大队负责人给予了纠正:资料显示该路只有7.6公里，共有7个红绿灯，只有1个是新建的，有4个是进行过升级改造。

　　该负责人透露，去年龙岗共新安装红绿灯27组，完善66组，并增设了电子眼、二次过街安全岛，平均每个路口耗资30万到40万元。

　　会上，有媒体质疑，龙岗区的信号灯设置为何广受关注?真的就无懈可击吗?市交警局局长刘凤俊表示，交警部门也在探索和实践中，欢迎市民提出问题和建议。“根据实地调查，我们最近关掉了龙翔大道上的两个红绿灯，如果说我们的应变差一点，交警部门可以做检讨。”

　　有记者问，为何龙岗不采取设天桥和地下通道的方式解决行人过道问题?对此，龙岗区副区长曾稳高表示，两年前区里对此也进行过研究，但遗憾的是龙翔大道下面管网线路十分密集、结构复杂，无法建地下通道。“由于地处大运场馆附近，龙翔大道天桥的方案需市里通过，目前市里没有同意。”曾稳高表示，在即将召开的龙翔大道规划建设会议上，区里将再次提出天桥方案，“要离大运场馆远点，外观要求美观。”

　　高速何时免费减费回应:争取市里支持协调解决

　　对于水官等高速公路什么时候可以免费或者减费通行的问题，曾稳高表示，“从市里到龙岗有三条高速公路，即机荷高速、清平高速和水官高速，但机荷高速直通汕头，全程几百公里，取消收费很有难度。”但对于其他两条高速公路，曾稳高表示，近期市里主要领导将来龙岗调研，届时将尽力争取市里的支持，协调解决好这一问题。

　　据透露，继两年前有代表提出水官高速收费问题后，今年市两会期间又有很多代表提出了这一老问题。龙岗区十分重视，多次开会研究。业内人士表示，按照市里之前的定性，清平高速要逐步改为快速干道，而水官高速其实是南坪快速干道的一部分。

　　曾稳高表示，站在区里的角度来看，水官高速应该不收费或减半收费。但根据相关合约，该高速公路目前由私人股份公司在经营，有一定的经营期。“但我们要做工作，与市里反映和沟通。”

　　“不过，最关键的还是要加快龙岗区路网建设!”曾稳高表示，一些正在建设的项目要尽早完成，一旦路网完善了，问题就好解决了。

　　公交出行难回应:将实现深圳通全覆盖

　　据了解，目前龙岗区运营的公交线路达到188条，公交车辆4666辆，但仍存在跨区域快速公交线路上下班高峰期、大工业区(如比亚迪、华为、义务小商品城)、住宿制高中学生放学乘车难的问题。

　　为深入了解龙岗公交运营的实际情况，3月10日下午，龙岗区区长张备乘坐839路公交车，实地体验市民乘车感受。该路公交车从龙岗坑梓发出，途经龙翔大道、水官高速、深惠路和布吉街等路段，在去年的百日安全排查行动中，这条线路曾是重点整改对象。

　　张备在途中要求，公交公司要不断规范管理，提升服务意识，让龙岗公交面貌焕然一新。

　　据悉，接下来相关部门将优化现有公交线路，灵活调度公交车辆，在高峰期增开区间车和应急运力，缓解乘车难的问题。此外，交通部门还将新增300多辆新公交车，同时实现深圳通卡100%全覆盖，大大方便市民的出行。