“海南公交车什么时候能搞公交IC卡呢？现在大巴越来越多了，找零钱就很困难，IC卡的问题是时候解决了。”昨日，网友zhengjiujiang01在本报报道《建议给公务车贴上身份证》一文下留帖，建议有关部门除了减少公务车使用外，应优先发展公交IC卡业务。记者昨日从海口市交通局获悉，今年底全市公交中巴退市后将把公交IC卡提上议事日程，市民明年有望刷卡坐公交。

全国省会城市仅剩海口、拉萨尚未实行公交IC卡或城市一卡通

　　海口公交中巴将加速退市

　　海口目前共有48条公交线路，近九百辆公交车。根据计划，日前，海口巴士公司旗下的33路、34路和48路大巴正式上路，本月中旬还将有13路、36路中巴换成大巴。8路、25路、26路、20路、32路5条中巴线路将在9月底前退出运营。21路、41路将在12月底前退出运营。上述线路涉及破旧中巴二百辆左右。届时，曾被誉为“城市烈马”的中巴将全部退市。取而代之的新款豪华环保空调大巴将为市民出行提供更加安全、舒适、便捷的公交环境。

　　“中巴换成大巴，是椰城公交里程碑式的标志。然而，在内地推行多年的‘一卡通’，为什么却在海口遭遇‘雷声大雨点小’？”许多市民及游客对此表示不解。

　　“他山之石”缘何椰城遇冷

　　海口公交IC卡“风声”始于2004年，当年海口准备在4路、42路公交车上实施公交IC卡的消息经媒体披露后，被传得沸沸扬扬并引起市民的期待。没想到海口公交IC卡“风声”放了四年之久，仍然是“他山之石”。目前，全国省会城市仅剩海口、拉萨尚未实行公交IC卡或城市一卡通。

　　对此，海口市政协一委员曾在一份《关于加快海口市城市公交一卡通建设的建议》提案中列举了城市公交一卡通的六大好处，并认为海口市作为旅游大省的省会城市，客运量大。有关部门已投入数百辆豪华大巴，出租车大约两千辆。但目前公交车仍然采用人工收费或投币方式。这给各运营公司在管理方面带来较多问题，同时也存在不少漏洞，存在着行业资源的浪费。市民吴先生也认为，乘公交车能刷卡将减少市民乘车带零钱和找零钱的不便，方便市民乘车。

　　公交IC卡未确定何时实施

　　那么，海口公交IC卡何时能试点？海口公共汽车公司总经理黄金荣昨日告诉记者，海口公交实施IC卡业务“目前没有确切的时间”。但他又表示，奥运后该公司将组织人员到国内实施公交一卡通的城市进行考察，我省相关技术公司也已将公交IC卡实施方案报送到该公司，公交IC卡实施将“很快启动”。

　　海口巴士公司发展部中心主任陈涛说，两年前，该公司就向海口市人民政府提请《关于实施“椰城通”项目的请示》，并递交了项目策划方案。2007年底专门成立调研小组赴广州、深圳等地进行考查调研?熏并组建成立了“椰城通”公司具体运作这个项目。当时，市政府批复给几家公交企业一同来运作该项目，但仅该公司有“动作”。

　　“公交一卡通在该公司成立之后一直都在作前期工作。”陈涛认为，由于公交一卡通项目的科技含量高，投资额大，兼容性强，公交IC卡又是一种无形的公益性产业，关系到广大市民的切身利益。单纯实施公交一卡通投资巨大，若将公交一卡通进行扩容至“椰城一卡通”，涵盖公交、出租、轻轨、部分旅游景点、超市、餐饮等多个公共服务行业，变成真正“城市一卡通”，牵扯面很广，操作难度又大。为此，该项目前期操作中遇到了技术方面等诸多问题，需要多方面的沟通与协调，“目前也没有确切的时间（实施该项业务）”。

　　IC卡业务不存在技术问题

　　针对两家最有可能操作公交一卡通企业给出的IC卡实施“没有确切的时间”的说法，海南城市一卡通公司技术部相关负责人则认为，该公司投入数百万元购入的IC卡系统等设备已着手安装，并与相关公交运输企业进行接触，估计在今年底前将首先对“城市一卡通”在公交行业中进行试点，时机成熟将延伸至燃气、加油、水电等其它小额支付消费的领域。

　　“中巴退市后将全力上马公交IC卡项目。”昨日下午，记者向海口市交通局求证椰城公交何时实施IC卡业务时，该局副局长王辉明确告诉记者称，该项目已列入今年的工作计划。“有关部门已着手准备运作该项目，但真正实施，要等今年底前剩余的约八十辆旧公交全部退市之后才行。2009年该项目开始实施应该没有技术上的难题。至于该项目最终由哪一家公交企业来主导，目前仍然没有最终确定。”王辉说。

　　海口多家公交车公司收费标准不一，有的公司全程收费一元，有的公司则分段收费，很多市民担心如果统一实行公交一卡通，将可能存在技术上的问题。海口巴士公司有关负责人对此表示，若实行公交一卡通，分段收费刷卡不存在任何技术上的问题。海口实行公交IC卡后，仍将采用刷卡和投币两种方式，偶然乘车或无公交IC卡的人员，仍可采取投币方式乘坐公交车。