历山路铁路桥是影响BRT线路开通的原因之一。

    历山路上BRT线路何时开通？本报8月4日《历山路BRT站台很尴尬》刊发后，引起了济南市政府的高度重视，济南市也加快了BRT2号线开通的速度。9月8日，济南市公开表示，BRT2号线的线路已经确定，公交车也已到位，该线路将于9月下旬开始试运行。

    8月4日，本报C3版《历山路BRT站台很尴尬》一文刊发后，引起了济南市政府的高度重视。济南市建委主任田庄告诉记者，报道刊发的当天，市政府有关领导就做出了批示。济南市建委、市政公用事业局也迅速行动，协调相关单位，对影响BRT2号线开通的问题进行了调研并拿出了解决办法。

    据了解，影响历山路BRT开通的原因主要有两个：一个是历山路铁路桥“卡脖子”，铁路桥下面高出一块，这将影响大型公交车通行；另一个就是沿线部分绿化树影响了车辆的运行。经过协调，近期这两大难题都将可以解决。其中，历山路铁路桥将增加两个涵洞，涵洞加宽将在本月15日前完成。

    目前，公交部门已开始在历山路上进行BRT线路的调试，公交车全部到位，BRT公交车驾驶员也正在招聘中。济南市市政公用事业局局长贾玉良表示，济南市正在全力准备，计划在9月下旬开通历山路BRT2号线。

    据了解，4月22日，济南第一条快速公交线路北园大街1号线开通试运营，日客运量平均达4万人次，车辆运营速度平均21公里/小时，而常规公交平均15.95公里/小时。

    贾玉良表示，BRT2号线北起全福立交，沿北园大街、历山路、经十路至燕山立交桥，全长11公里，共设站点15个。由于BRT公交车为双开门，在北园大街及历山路路段停靠中央岛式站台，实行站台售检票。但BRT公交车从历山路上了经十路后，将停靠右侧公交站台，和普通公交车一样，实行前门上车、后门下车。

    贾玉良表示，目前，黄岗、全福立交、燕山立交桥三处首末站、停车场配套设施一期工程已完成，能够满足1、2号线运营调度管理和双向发车、车辆停靠需求，运营调度指挥中心已具备实施监控和调度指挥能力，快速公交车辆已全部到位，驾驶人员正在模拟培训。

    据了解，和在北园大街运行的1号线一样，BRT2号线在试运行期间，票价为1元，用IC卡打九折，老年卡、月票等还都一样可以使用。重合的站点，1号线和2号线可以实现免费换乘。