中国客车工业五十年是一个里程碑。中国客车工业通过这五十年来的发展，取得了令人瞩目的成绩，世界上越来越多的目光正在关注着中国客车工业的崛起。民族品牌正在逐步纵横于世界客车市场，成为我国客车工业高速发展最显著的象征。随着中国客车工业迈向更科学、更和谐、更健康的发展之路。国际化，正是中国客车发展的新空间。

    近两年，中国主流客车企业出口发展快速。根据中国城市车辆网相关统计，从2002年到2007年，客车出口量分别1091辆、2076辆、3550辆、6780辆、10539辆、16917辆，年增长率平均达到了63.4%，为行业平均增速的4.29倍。

    2007年，出口汽车金额达到了41.2亿美元，超过了40万辆。客车方面，苏州金龙、厦门金龙、宇通、中通、一汽，这些企业出口客车的数量占了整个客车出口总额的52.5%。

    建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪说，目前中国客车已经进入了世界客车品牌之林，而且有成为世界客车强势品牌的潜力。其原因一是，中国客车在国际市场上战胜了国际知名品牌。近几年来，中国客车在古巴、卡塔尔、俄罗斯相继成为主流品牌，都是在与国际知名品牌的交锋中奠定了市场基础。二是，中国客车具有总体优势，对于国际市场来说，中国客车是一个整体，具有差异化的各个客车企业所构成的群体，其实力不能小视。因此，中国客车向国际化机遇大于挑战。

    随着客车行业的发展开始走向国际化，东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司在国际上也积极寻求合作，从上世纪九十年代起柬埔寨、马来西亚、叙利亚等国家客车行业人员陆续到公司进行考察，直到本世纪初公司才尝试着与菲律宾的客户进行了电动客车项目的合作。

    2009年东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司即将顺利搬迁新厂区，同时具备了中国客车企业走向国际化所需之条件：第一，公司是具有年产销5000辆以上的世界级客车制造企业；第二，公司客车高新技术研发水平显著提升，已有能力与国内客车品牌进行面对面的竞争；第三，“扬子江”牌客车已形成鲜明的产品优势，性价比高、产品链长、品种丰富、节能环保等优势；第四，良好的市场政策环境推进客车向国际化发展。因此，我们可以相信“扬子江”牌客车走向世界不再是梦想。