深圳市交通局局长黄敏昨天在调研公交工作时透露，大力优化全市公交网络的“公交三级线网规划”将于9月出台，预计9月底可实施首批快线方案，年底前实施首批支线方案。

    公交三级线网规划的基本思路是：快线服务长距离客流、干线服务中距离客流、支线服务短距离客流。通过形成三个层次的公交线网，完善公交服务。包括：规划一批快线网络，提高公交运输速度；规划一批短途支线，提高网络覆盖，缓解部分区域无公交服务的矛盾；对既有线路进行优化，减少绕行，使公交出行更加直接，同时借助近期新增的一批特区内外联系通道，重构跨特区二线联系网络。

    目前，市交通局已结合全市实际情况，完成了三层次线网规划的规模模式、规划方法的研究以及三层次线网服务标准、标志标识体系等部分研究工作，进入了首批快线方案和支线方案的规划工作，预计9月底可实施首批快线方案，年底前实施首批支线方案。随着公交行业特许经营改革的实施，福田综合交通枢纽换乘中心、新城联检站公交接驳场站、南山区公交总站等公交枢纽场站的逐步建成以及一批新通道、新关口的建设，现有公交网络的优化和升级改造也将全面启动。

    东、西部公交整合是公交网络优化的重要前提。黄敏透露，到目前为止，东部公交整合完成了61%，西部公交整合完成了72%。交通部门将进一步加大力度，边整合、边规范，年内将全面完成整合。