油价又上涨了！国家发改委宣布，2008年6月19日起93号汽油涨至6元/升，0号柴油上涨至6.05元/升。能源上涨，是公交客运企业最为担心的事情。
扬子江客车市场部和城市客车研究院一直关注着能源问题，扬子江市场部一只眼看着世界油价变化，一只眼紧盯客车市场变化，准确判断能源动向，及时向城市客车研究院通报市场在能源影响下的需求走势。扬子江城市客车研究院未雨绸缪，及公交客户所想，应对不断上涨的油价，积极开发节能环保的CNG国Ⅲ客车和低油耗的柴油国Ⅲ客车。现在扬子江WG6100NQC、WG6100NQE、WG6110NQC、WG6121NQ0E、WG6820CHH、WG6920CH0N、WG6100CHG、WG6100CHA等10-12米系列天然气国Ⅲ客车、8-12米柴油国Ⅲ客车均以成功下线，精典系WG6100CHA、精彩系WG6110NQC等车型已进入发国家改委公告。
在这燃油上涨且紧缺之际，东风扬子江公司迅速反应，急公交客户之所急，端出一系列新型CNG、柴油国Ⅲ车型，任由公交客户点单。这些新开发车型中有适应城乡线路的8米、9米国Ⅲ后置柴油车，有适合主干线路大容量的12米国Ⅲ前置天然气客车，有性价比极高的10米、11米国Ⅲ天然气后置、前置客车。
公交客户最怕运营成本上升，希望装备价廉耐用；乘客最怕公交购买便宜、档次低的车辆运营，他们担心坐着不舒服，希望公交车舒适、安全；城市管理者希望公交车外形靓丽，提升城市美感。这些不同角度的需求看似矛盾，但聪明的扬子江设计人员却把这些矛盾元素变为融合元素，巧妙的揉和在新车型中。扬子江WG6100NQC、WG6100NQE、WG6110NQC、WG6121NQ0E、WG6820CHH、WG6920CH0N、WG6100CHG、WG6100CHA等车型的设计思路就是站在公交、乘客、城市特色等多角度考量的。既为公交考虑购车成本、最佳性价比，又为司机、乘客精心布置驾乘环境；既注重外形设计，又讲求工艺技术。
扬子江WG6100CHG后置柴油客车延续了WG6101EH客车的流畅曲线、时尚隽永风格的车身外形，是WG6101EH型的国Ⅲ版本。该车采用EQ6971KRD3G底盘，可选装道依茨BF6M1013-24E3、CA6DF3-24E3、YC6G240-30三款发动机。WG6101EH客车，在国Ⅱ时代有着“节油王”的美名，曾以百公里耗油20升夺得2006年 “中国最佳节油客车”奖。现在WG6100CHG秉承了这一节油优势，百公里节油4-5升，按照现在的油价6.05元/升计算，WG6100CHG客车百公里能节约30元的燃油成本。为减少公交客户购车成本，该车内饰材质没有太大变化，但工艺水平更细腻，压条工艺、地板工艺、空调风道以及坐椅布局都进行了人性化的改进，确保驾乘者的舒适与安全。
扬子江精典系列的WG6100CHA后置柴油车，车身设计超现代感，其特立独行的外观造型赚足了人们的眼球。该车采用欧科佳CAN总线，具有故障自我检测功能；独特的前围分块设计具有良好的维护接近性；选装独家专利技术的自动应急制动系统。该车整备质量仅为9450Kg，车身轻盈、底盘低又稳，车身结构具有极强的抗摇摆性、能最大限度的减少风阻，降低了燃油消耗。该车还有一款姊妹车——WG6100NH0E型后置CNG客车，是一款节能减排性价比极高的公交客车。精典系列整车内部工艺制作精细，软化设计充分体现对人的关怀，车厢内空高、地板高度低，使乘客上下车极为方便，为公交节约了时间成本。精典系列目前推出的10.5米级客车，有后置柴油、后置CNG发动机等多种燃料形式，为公交提供了多样化的选择。作为城市公交运输的10米主力车型，该车功能设施完善，价格适宜，是非常理想的新一代节能环保公交客车。
当今，扬子江天然气客车在业界独领风骚，娴熟、精湛的天然气客车研发技术和成熟的天然气客车系列产品，为扬子江赢得了呼市、西安、兰州、长沙、临汾、新乡、襄樊等城市公交的喜爱，随着西气东输战略的推进，扬子江天然气客车进入广大的江淮地区，淮南、淮北、九江、南京等地的公交企业在今年与东风扬子江公司签订了新的天然气定购合同。扬子江精彩系列天然气客车在公交行业内已经获得良好口碑，精彩系列采用前桥大落差、发动机前移、下沉技术，使前门通往车厢的过道宽度增加200mm，乘客上车后往车厢流动更方便，这项技术彻底改变了业界“前置车不适应无人售票”的观点。在这燃油持续上涨时代，天然气客车的优势越来越明显。我们看看公交消耗天然气和柴油的比较，天然气车百公里消耗天然气30立方，现在天然气的价格在3.35元/立方，百公里需要100元；柴油车（现在路上运营的）百公里消耗32升柴油，柴油现在的价格是6.05元/升，百公里需要193元。天然气比柴油节约成本1.93倍。如果以一台车一天300Km计算，0号柴油上涨0.9元/升，这台公交车一天要多支出81元，一年得多支出2.92万元，那5000台车，一年就要多烧1亿多元。为此众多公交企业把眼光瞄准了天然气客车。
呼市公交在使用扬子江天然气客车时尝到了甜头，今年又追加了精彩系列WG6112N天然气客车105台。呼市公交技术部门的领导称赞道：“扬子江CNG客车为我们节约了不少燃油成本，我们把节约下来的资金再用于添置新车，提高呼市公交装备水平，为老百姓改善公交乘坐条件。”在WG6112N的基础上，扬子江又开发出了WG6100NQC、WG6110NQC两款精彩车型，这几款车是扬子江针对燃油价格变化为公交专门设计，量身定做并适时推出的。
在扬子江CNG客车中，精诚系列WG6121NQ0E、WG6121NQ1E是扬子江专为公交打造的干线大容量天然气客车，其前置发动机前移并下沉，提高了前门通道宽度,方便乘客快速往车内流动，满足无人售票的要求。值得一提的是，该车把更多实用面积和空间留给了乘客，致使12米后单轴车具备了13米后双轴车的装载量。该车采用高效低排放的电控涡轮增压CNG国Ⅲ发动机；WG6121NQ1E装备有电涡轮缓速器，WG6121NQ0E装有独家专利技术的节油滑行器和自动应急制动系统。精诚系列在2008中国国际车展上获得“中国绿色客车”奖。
只要提到CNG客车，很多公交客户就想到扬子江客车。名声在外，新客户为此慕名前来，6月中旬，临汾公交满意的接走20台天然气客车，这也是临汾首次引入扬子江客车。如今，扬子江品牌已成为天然气客车的形象代表。
今早，在公交560路上，一乘客问公交司机；“油价上涨了，对公交有影响吗？”“嗯，对燃油车有较大影响！但我不怕，一点也不担心油价上涨，我开的是扬子江天然气客车，节能、环保！”是啊，看着大江南北奔驰的扬子江客车，我们才真正理解到扬子江客车一直追求的品牌价值观就是“为公交节约更多的钱，为百姓造更好的车”。
