武汉江夏区位于湖北省东南部，长江中游东南岸。面积2014.5平方千米，人口70余万。辖区内山丘众多，湖泊密布，路网发达，农业、水产业和旅游业发达，是武汉两型实验区的鱼米之乡。随着大学城在区内建成，随着城乡公交一体化的实施，江夏区的城市公交迅猛发展。

    2006年以前，江夏区公汽公司所使用的公交车厂家较多、车型复杂，车辆维保起来也不方便，维保成本偏高。江夏公交车型配置上，以6米、7米为主要车型，8米车型不多，因车型太杂，被乘员戏称为“花巴士”。

    2006年，江夏公交城乡一体化改造顺利实施，武汉公交集团将扬子江WG6101EH型高级城市客车调了一批给江夏公汽公司使用。江夏区的群众无不感叹：我们终于和武汉人一样，坐上真正的公交车了！扬子江WG6101EH型客车在江夏公交中，尽显节油、舒适等优点。得到了江夏公汽公司认可：武汉生产的扬子江客车原来如此优秀。于是江夏公汽公司在2007年又购入一批WG6921YD型城市客车，投入到903、907路运营。

    扬子江WG6921YD型客车继承了WG6101EH优点，具有旅行车的外貌特色，流线车身、大曲面挡风、平稳的底盘结构。跑起城乡中、长途路程，司机驾驶得非常轻松；宽大的车厢减少了乘客的拥挤感。一名江夏公汽司机对笔者说道：“WG6921YD型客车舒适的乘坐环境使江夏区不少乘客放弃那些又破又小的杂牌中巴，专挑扬子江客车乘坐；那些开着6、7米小客车跑客运的司机也是羡慕不已，纷纷向我们打听这车多少钱。”江夏公汽公司也细算了一笔账，使用扬子江客车的线路，油耗降了4％，客流增长了23％。尝到甜头的江夏公交，于2008年1月，再次向东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司递交了25台扬子江WG6921YD型客车的订单，希望赶在节后春运时能投入使用。

    正月初六，披红挂彩的WG6921YD型客车徐徐开出扬子江公司工厂的大门，即将投入到江夏新开的906路线运营。