作为一个自主品牌的商用车制造企业，苏州金龙不仅关注产品的安全品质，引导客户更安全地使用产品，更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识，并已经把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。安全，已成为苏州金龙日常运营工作的“主旋律”。

　　今年以来，已有来自全国31个省市（区）的1000多名客运旅游企业的管理者，参与了“海格客车2008安全大讲堂”的活动。在这个大讲堂上，大家相互交流安全营运的经验与教训，苏州金龙“安全为本”的品牌主张也在一场场大讲堂活动中得到彰显与提升。

　　数字冰冷

　　据公安部发布的全国道路交通事故统计数据显示，2007年全国因营运车辆肇事导致死亡的人数多达31316人。其中，营运客车发生一次死亡3人以上交通事故258起，发生一次死亡5人以上交通事故69起，发生一次死亡10人以上特大交通事故16起。

　　数字最冰冷，但又最理性。有关调查结果显示，由于驾驶者原因所造成的交通事故比例在各国都很高；如果加上环境等其他因素，则非车辆原因造成的交通事故比例高达92.23%。这就是说，即使未来汽车的主动安全性再好，也不能预防大部分事故的发生。

　　苏州金龙总经理说：“我们把安全当事业来做，就是要帮助国内客运企业甚至社会整体补上安全意识这一课，唤醒全社会交通安全意识，构建全社会的客运安全系统工程。”

　　核心追逐

　　“高度关注并不断追求‘安全’这一核心价值，贯穿了苏州金龙生产经营的全过程，而在这一过程中，人永远是第一位。”苏州金龙总经理表示：“企业的生产经营是刚性的，但我们追求安全的精神是韧性的。”

　　在这种“人本”精神下，2003年，苏州金龙为海格品牌提出了“安全用心，服务贴心”的品牌主张；2005年，则更进一步全面提出“安全为本”的品牌新诉求；2007年3月，海格客车又在上海正式发布了中国客车行业第一本《安全白皮书》，全面系统阐述了客车业必须以“安全为本”的主张，展现出一个主流客车品牌担当的社会责任。

　　刚刚结束的“海格2008安全大讲堂”是中国客车业内首次由企业主办、具有公益性质的安全知识普及活动。以提升司机安全意识为出发点，海格客车“安全为本”的品牌理念得到又一次诠释。

　　在培训课堂上，学员们都感受到了苏州金龙如沐春风般的细心指导：“不要在愤怒中开车，超速是交通事故核心，酒后事故率扩大16倍；开车打电话是严重的坏习惯；驾车前看电视会导致疲劳驾驶；开车前尽量不要服用镇定剂……”

　　当然，车辆的安全性还要靠技术保障来实现。为此，苏州金龙相继投资兴建了新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发实验机构，自主开发出高强度高速客车专用底盘，实现了产品的全面升级，使海格客车的安全性和可靠性均达到国内领先水平。

　　如今，海格已经四度蝉联世界客车博览亚洲展览会最佳客车安全装备奖，成为安全客车的代名词。

　　前瞻态度

　　行业专家在谈到海格客车“安全为本”的品牌主张时认为，这一品牌主张具有国际化和前瞻性的应有要义。

　　客车侧翻碰撞是检验客车主动和被动综合安全性能的试验，目前国内仅有苏州金龙等少数几家公司做过。2007年2月8日，在位于重庆的国家客车质量监督检验中心，海格KLQ6129Q客车在与地面倾斜41.2°角时才翻转落地，大大优于国际标准要求。2008年7月1日，同样在重庆国家客车质量监督检验中心，一声巨响之后，一辆客车翻滚落地，车辆前挡玻璃瞬时出现无数碎纹却未脱落，没有接触地面的一侧车窗和后窗玻璃保持完好。英国车辆认证局中国代表处认证工程师王振华检验后宣布：“斯堪尼亚?海格A80此次侧翻结果，完全符合联合国欧洲经济委员会（ECE）最新颁布的R66-01《大客车上部结构强度》法规。”这是国产大客车首次成功进行ECE新法规下的侧翻试验。据了解，R66-01法规是目前全球可适用国家最多、最为苛刻的侧翻标准，得到了欧洲的广泛认可，还适用澳大利亚和中东等国家和地区。斯堪尼亚?海格A80的成功侧翻，证明海格客车通过深化安全理念，得到了进入全球市场的通行证。

    目前，海格客车已经外销到俄罗斯、埃及、阿尔及利亚、巴拿马、卡塔尔、马来西亚等53个国家和地区，并通过了欧盟EEC、海湾GCC和俄罗斯GOST认证，以及澳大利亚、新加坡等国家和地区的市场认证……海格客车正不断突破各个海外市场的进入门槛，全面融入世界客车市场的竞争中。