为大连夏季达沃斯论坛提供礼宾用车的华晨集团，今年1至8月份，实现整车销售19.4万辆，同比增长50.8%；销售收入286.6亿元，同比增长41.9%；上缴税收25.5亿元，同比增长59.6%；出口创汇8818.5万美元，同比增长64.6%……
华晨集团作为辽宁汽车工业的龙头，从最早的“金杯＂到“中华＂，经历了相当多的波折。2005年，处于低谷中的华晨得到了辽宁省委、省政府的高度关注，调整了企业领导班子，有效遏制企业下滑趋势，一系列振兴辽宁汽车产业的措施，引领华晨走向振兴。
两年时间，逆境中奋起的华晨集团不断超越。2006年，整车销售210088辆，同比增长71.5%。今年上半年，乘势而上。3月18日，代表民族汽车最高技术水平的“中华1.8T＂上市；3月27日，总金额达13亿美元的8万辆金杯海狮进军俄罗斯，成为中国轻型客车出口史上的标志性事件；5月20日，上海车展上，骏捷FRV、运动型轿车、尊驰柴油版等“华晨七剑＂集体亮相；5月30日，百台“中华1.8T＂中标国家机关政府采购；4月8日，1.3L排量的A级车制造基地一期工程在沈阳破土动工(一期10万辆、二期15万辆)；6月25日，华晨绵阳基地开工建设(一期6万辆、二期15万辆)，形成“双核”战略架构……
国际标准检验产品品质
在国际汽车大公司争先恐后进入中国市场之时，华晨将营销推广到汽车巨人们的“老家＂。据统计，今年上半年累计已有上千人(次)来洽谈合作。
“坚持国内外两个市场并举，大力拓展欧美国际高端市场，推动中国汽车自主品牌走向世界。＂华晨集团董事长祁玉民说。国内市场，华晨建立和完善了与30万辆整车销售相适应的营销体系和网络布局，新增销售、服务网络107家，累计达到1473家，基本形成了点面一体化市场布局。海外市场，华晨国际化经营逐步延伸，海外市场格局逐渐形成，国际经销商由原33家增至41家，签订总计238万辆汽车的海外销售合同。
整合资源加强高效管理
华晨汽车的生产现场，紧张而有序。技术人员介绍说，这里年初每天生产320辆中华轿车，现在的产量是450辆，半年就相当于去年全年产量。
资源效能、效益低等管理上的问题曾是华晨集团的老大难问题，它的100多个关联企业，大部分规模小、成本高。对此，华晨集团提出：增效要紧紧围绕降成本做文章。一是要不断提高销量规模“广开源＂，二是要不断降低成本“多节流＂，三是要不断优化系统资源整合。将研发、设计、工艺、采购、管理等各环节费用全面纳入预算控制，2007年上半年降低成本5.9亿元。
华晨强化以市场为导向的生产体系建设，根据市场需求，及时制定生产季计划和月滚动计划，调整生产节拍和产量，完成了海狮、阁瑞斯混流共线生产；其次，规划物流有序运转，提高了安全生产和现场管理水平；加强对零部件供应商体系的动态管理和建设，通过引进竞争机制，对关键总成部件采购用双轨制供货，逐步改变独家供货的局面。
自主创新打造产业战略
坚持自主创新，在研发和产品战略上的不断推陈出新，为华晨的发展提供动力。1.8T中华轿车、A级车、中华M3等整车产品的研发成功，标志着华晨集团自主研发的水平和档次正逐步向国际接轨。
4月8日，华晨集团在沈阳工厂的A级车项目开工建设；6月25日，总投资15亿元、15万辆产销能力的华瑞汽车项目在四川绵阳开工。在产品序列上，南北两大基地已形成了合力之势。
与此同时，华晨集团内部研发体系建设也逐步推进，研发方向已从老产品改进和零部件设计向整车及发动机整体研发转变，并积极瞄准技术含量高、附加值更高的中高级轿车市场。目前进入华晨研发的新车型、新技术已达56项。
从轻型客车单一车型起家的华晨集团，目前在商用车、乘用车两大战线形成了涵盖从A级轿车到B级轿车，从中高级运动型轿车到轻型客车、豪华商务MPV，从柴油版到“T＂型车，以及从自然吸气到涡轮增压不同排量发动机的研发和制造能力。不断壮大的“华晨家族＂，推动着华晨集团迈向产业战略新高峰。
