近日，国内商用车巨头江淮汽车公司，联手玉柴机器股份公司在北京举行国III轻卡产品发布会，率先推出四款国III轻卡。此次搭配玉柴以及锡柴国III发动机的四款产品一方面顺应了国家节能降耗，推行国III标准的号召，同时也解决目前北京轻型载货车市场有市无车的现状。

　　早在今年的两会上，节能降耗作为汽车工业的一大热点议题，就成为业内外关注的焦点。有汽车专家更指出，“当前中国汽车界的自主创新当务之急应首先从节能降耗做起，具体落实到汽车研发过程中就是要从研发汽车之‘芯’——清洁、节能发动机做起。”种种迹象表明，节能降耗业已成为未来中国汽车行业发展的一大趋势，意义深远。而作为生产工具的商用车更无法回避这一大趋势。

　　节能降耗 汽车业发展必由之路

　　节能降耗作为全球关注的热点话题，众多发达国家早已开始“节衣缩食”，而面对日益匮乏的资源，我国政府也提出了“建设节约型社会”的目标，专家分析，中国的经济要保持健康持续发展，必须建设一种资源节约型社会，开发与节约并举。

　　众所周知，早在06年开始，汽车市场就燃油税开征之后如何节能降耗的问题便展开了激烈的论争，经济型轿车和中高档轿车之间的口水战也长时间成为乘用车市场论争的焦点之一。而商用车市场的节能降耗问题同样也是行业的热点之一，尤其在卡车市场，首届卡车节油大赛早早点燃了卡车市场对于节能降耗乃至环保的热情。而进入07年以来，国III标准在北京、广州等地的全面执行，更标志着商用车节能降耗时代地全面到来。

　　专家分析认为，近年来，随着国内汽车行业的迅猛发展，解决汽车污染和汽车能源需求的问题已经迫在眉睫。应运而生的混合动力车虽然解决了燃油问题，但由于技术不成熟，其对目前市场还不会产生太大的影响，尤其对于商用车市场，混合动力驱动对于商用车而言，还比较遥远。因此对于近几年飞速增长的轻卡市场，节能降耗更成为解决目前燃油价格上涨带来的能源危机的重要手段。这样一来，能否实现节能降耗便成为众多轻卡厂商在新一轮竞争中能否制胜的关键所在。

　　江淮发力 节能环保领衔升级

　　面对全球燃油价格上涨的大趋势，能源危机给轻卡行业带来巨大的冲击，众多轻卡厂商纷纷作出对策。其中，向来以稳健著称的业内知名企业江淮公司显得尤为突出，江淮延续其一贯低调务实深化内功的作风，通过自身努力，在环保方面做了诸多尝试。其不仅是国内最早一批拥有国III标准轻卡产品的厂商之一，目前更在国III技术方面处于领先地位。

　　据了解，此次江淮推出的四款产品分别配备的是玉柴的YC4F115-30和锡柴的CA4DF3-13发动机两款国III发动机，在国III发动机的基础上增加了电控系统，同时围绕国Ⅲ发动机的特点对整车电气、加速、供油等相应做了一系列调整。从而实现更低油耗，更大功率输出，更低的尾气排放，全面满足了国家最新环保要求。

　　据江淮轻卡营销公司相关负责人介绍：“国III排放标准正式实施之前，江淮就已经研发并拥有了国III标准的轻卡产品，是国内最早生产国III轻卡产品的厂商之一。此次四款新产品的发布使江淮国III产品阵营更趋丰富，同时，通过资源优化配置，产品成本控制也相当合理，可以完全满足市场和消费者的需求。目前，北京、广州等地已实行国III标准，江淮汽车率先实现了国III标准，一方面是出于市场的考虑，同时，对环保的重视是我们应尽的义务！”

　　成本优化 为消费者创造最大价值

　　据江淮相关负责人介绍，目前国内的轻卡产品要达到国III标准，必须更换全新的国III发动机，并且重新针对相关发动机进行动力系统、整车构架的优化配置，光研发所需的费用就不是小数，对厂商的综合实力要求非常高。

　　江淮为了优化整体成本，为消费者创造最大价值，此次四款国III新品的发布走了一条全新的道路。首先，江淮汽车通过与玉柴、锡柴达成合作，在双方的通力合作下，共同开发江淮国III轻卡产品，以发动机为基础，通过专家的技术攻关，解决了动力系统、电控系统、油路等车辆内部技术核心问题，保证了产品性能的可靠，同时，江淮汽车还整合上下游资源，在产品设计、原料采购等方面更加优化，再加上生产过程中有效的成本管理，使产品达到国III标准所增加的成本尽可能的降低，从而保证了消费者利益的最大化。

　　同时，江淮轻卡一直在节能降耗技术方面长期研究，其4DA1系列柴油发动机体积小、能耗低、动力澎湃，具备了燃油消耗率低，动力性能优良的卓越性能，是同期表现最优异的发动机产品之一。而且实践证明，在骏铃等江淮轻卡系列产品上，4DA1系列柴油发动机的表现相当令人满意，产品在用户中拥有良好的口碑和不错的市场表现。此次在新发布的国III标准轻卡产品上采用的玉柴、锡柴国III标准发动机，其油耗更低、动力更加强劲，在实际使用过程中，将为消费者带来更多收益，创造最大的价值。

　　全线升级 市场驱动产业升级

　　另外，我们注意到，此次江淮轻卡亮相的四款产品不仅在发动机以及其相关的配套系统方面深下苦功，同时在其它方面也进行了全面的升级，首先六齿的5T-30变速器将江淮稳定的变速系统进一步的升级为机械式5档同步变速器，档位更加清晰，性能更加可靠稳定；驾驶室方面，此次亮相的四款新产品配备了完成升级的808驾驶室，全面的彰显了江淮轻卡的高品质差异化定位，深度诠释江淮以人为本的不懈追求，以轿车化的宽敞内室，强大的实用功能组合，充分使驾乘者感到无拘无束，舒适惬意。

　　业界分析人士表示，此次江淮四款产品亮相最大的亮点在于，四款全新的国III产品亮相，特别是在于覆盖江淮宽、中、窄、微几大市场领袖产品的威铃、骏铃等产品的全面升级，标志着江淮轻卡已经基本完成了产业升级，在目前国内其它厂商福田、东风等尚未实现产业升级的情况下，率先突出国II产品同质化日益严重的重围，此举必将保证在未来的几年江淮汽车在轻卡领域继续处于市场和产品双重的领袖地位，更将导致轻卡行业的一次不小规模的洗牌和升级。