“2006年‘青年’豪华客车产销首次突破1000辆，达到1250辆。”昨天，记者从浙江青年汽车集团获悉，该公司在去年实现销售13.35亿元、利税1.71亿元的基础上，今年1月份又实现销售收入1.2亿元，实际入库税收5100万元，实现了企业经营与贡献地方财政的两个开门红。

    去年是青年汽车集团第三个“三年规划”的开局之年。该公司按照“整合全球资源，实施强强联合，打造三个平台，拓展三个领域，实现稳健发展”战略，实行管理、产品和营销创新三轮联动，使“青年”在国内外豪华客车竞争领域形成了高屋建瓴之势。

    创新一直是青年集团快速发展的强力推进器。从2001年首创中国第一台高三等级客车至今，短短5年时间，“青年”在消化吸收德国尼奥普兰豪华客车先进技术的基础上，又连续创造了10多项新纪录，其中有我国第一台13.7米的座位车和卧铺车，第一辆全承载低地板公交车。去年又首创了我国第一台大容量18米铰接低地板公交车和世界第一辆超大容量25米铰接低地板公交车。这两款超大容量城市客车可以载客200~300人。

    “组合营销模式是青年集团的创造。”这是国家发改委领导考察青年集团后作出的评价。该模式的亮点就是做好产前、产中和产后服务。在买车前，首先帮助客户做好营运线路的审批；在购车时，帮助客户测算成本，进行车辆选型，对于资金比较紧张的企业，还要帮助它们联系银行提供按揭贷款；车辆销售后，为客户进行使用、维修、保养等培训。为了确保24小时全天候的服务，该公司的售后服务网络遍及全国，及时解除用户的后顾之忧。针对国内许多客运车辆车况差，存在安全隐患、油耗高和排放不达标等问题，青年集团还推出了旧车换新车的营销政策，从2002年至今，已为全国用户置换了538台车，实现了多赢。