2007年的轻客市场注定是不平静的。南京依维柯、华晨金杯、东南得利卡等纷纷投入激烈的营销战，其中尤以依维柯促销力度高达2万的“破冰行动”备受关注。记者从南京依维柯营销部了解到，“破冰行动”进行一个月以来，两款主力物流车型康运和康驾的销量比往年同比增长了近5倍，并带动了高端都灵系列产品的旺销。据估计，1月份依维柯全系列产品的销量有望达到2100台，同比增幅高达40％，将创下依维柯1月销量的历史新高。

    先行一步抢占市场先机

    据市场分析人士认为，依维柯在06年底抢先发力，比多数竞争对手提前5－10天展开了覆盖全国的促销战役，是促成其新年强势高开的重要因素。据依维柯北京经营部介绍，在12月28日“破冰行动”开始当天，北京经销商当即接到了80多个用户咨询电话，“用户对我们厂家促销的敏感程度，以及他们热烈的反映大大超出了我们的预料，可见城市物流用车品质升级的需求非常迫切。”依维柯北京总代表王益龙难掩兴奋。

    不仅如此，依维柯“破冰行动”速度之快，力度之大，与以往稳健低调的风格大相径庭，因而也出乎了竞争对手的预料。尽管江铃全顺、东南得利卡也在元旦过后开始了大规模促销，但是依维柯在康驾、康运产品实现的高达20000元的促销力度，仍然给许多用户造成了先入为主的强烈印象。

    拉开价格区间吸纳中端用户升级

    据记者了解，在轻客市场上，2万元基本上就是一个价格区间，而10万元则是高端、中端轻客的分水岭。在1月份的营销战中，依维柯不但抢占了先机，还首次采用了“中高端产品搭配”促销的方式：康运主攻10万元以上高端物流市场，康驾主攻10万元以下中端物流市场，充分拉开的价格区间，无疑为10万上下的高端、中端用户都提供了相应的选择。“今年以来，依维柯，全顺，得利卡都在搞促销。我们也经过了仔细的对比，最终选择了依维柯，毕竟依维柯性价比高出太多。”经营一家小型物流公司的王先生告诉记者。

    “我们正在全力安排生产按时满足客户的大量订单。多年来，依维柯始终致力于高端市场的耕耘。但随着我们都灵、得意两大系列产品顺利实现共轨，我们已经有完善的价格区间和充分的实力，今年还将继续引领城市物流车辆品质升级的大趋势，谋求更大的市场份额！”依维柯销售公司副总经理顾丽丽说得十分肯定。