轿车大部分达标，外出加油可能成问题

　　本报讯记者李青报道：广州拟从9月1日起实行国Ⅲ标准的消息昨日经本报曝光后，在经销商中一石激起千层浪。经销商认为，由于广州市面上的轿车多半达到国Ⅲ标准，因此影响不大；但不少商用车、客车经销商则叫苦连天，称不少车型还处于国Ⅱ阶段，受到较大影响。

　　轿车影响不大

　　据了解，按照广东省环保局近日公布的《广东省符合国家第三阶段（国Ⅲ）排放标准的环保机动车型推荐性目录》，145家汽车生产企业的1936种车型入选目录。从环保局公布的目录来看，消费者基本不用担心会购买到不合新标准的车型：几乎所有在售国产轿车、MPV类以及SUV类的车型都达到国Ⅲ排放标准。进口车方面，通用、本田、日产、奔驰、宝马、法拉利、马自达、富士重工业、玛莎拉蒂、保时捷、现代、起亚、克莱斯勒等品牌的系列车型都登上目录。

　　商用车颇受撼动

　　但相形之下，商用车并没有这么幸运。经销商昨日分析，由于不少商用车还只能达到国Ⅱ排放，广州下月开始实行国Ⅲ标准对他们影响较大。一位吴姓经销商表示，手头还积压了20多辆只达到国Ⅱ标准的商用车，由于厂家没有“回收”政策，这20辆车子的出路成为头等大事。吴先生叫苦：“按照政策，9月1日之前这些车子在广州还能上牌，9月1日之后就不能上牌，这些车子处理起来就麻烦了。”经销商陈先生代理的某客车品牌，由于厂家未对产品进行国Ⅲ升级，也陷入“两难”境地。“车子升级到国Ⅲ技术上不难，但按照相关政策，厂家对产品进行国Ⅲ升级，也必须向发改委报批，上新车目录，折腾下来至少要半年时间。”

　　老旧车是污染大户

　　而对于车主来说，一旦9月1日广州实行国Ⅲ标准，外出加油可能会成为不少车主不得不直面的一个问题。经销商指出，由于国Ⅲ标准的车辆对燃油品质要求很高，车子必须得“喝”国Ⅲ专用的燃油，和国Ⅱ车“喝”的油相比，国Ⅲ车“喝”的油显然是“细粮”，价钱也会更高。如果驾车外出，除了在高速公路服务区及大城市的加油站，很少能买到97号燃油，一些偏远地方连93号燃油都买不到。专家还进言：要真正改善空气环境，必须加强对广州老旧高排放车辆的淘汰。专家分析，目前广州市汽车中还有超过20万辆是处于化油器时代的产品，连国Ⅰ标准都达不到。这些老旧车辆和摩托车是产生污染的大户。