资料显示，迄今为止，中国客车产量已连续4年排在世界第一位。在短短的十多年时间里，中国已从高档客车进口迈入出口时代。进入“十五”以来，我国客车出口年均增幅达63.68％。
 
　　业内人士认为，中国客车迅速崛起的原因之一，在于国产客车在市场化的“大海”里迅速学会了“游泳”。近年来，国产客车通过合资与技术引进，吸收了国外先进企业的技术和管理，产品质量迅速提高，并诞生了一批中国本土的知名品牌。同时，我国客车生产成本较低，价格有优势，这也赋予了中国客车企业向海外进军的实力。海外的巨大商机也使客车企业把目光望向海外。据统计，2004年世界大中型客车总计产量24.1万辆，中国以7.8万辆的产量占世界总产量的33％，而出口数量仅占国产客车总销量的5％，客车出口具有很大的成长空间。“与以前中国客车出口经常以价格取胜不同，这次中国客车出口到卡塔尔，更多的是以质取胜。这是一个非常有意义的变化。”已关注国内客车业十多年的周明说。它说明中国客车出口完全可以走出一条高端产品出口的新路。
 
　　实际上，近年来中国客车的实力，已引起全球同行的注意。世界客车联盟秘书长吕克·格洛里厄今年早些时候表示，“中国客车在技术创新上有重大突破，已初步具备了与沃尔沃、奔驰、凯斯鲍尔等世界客车巨头相抗衡的实力。世界客车联盟希望通过与中国客车厂商的直接对话，促进欧、亚客车工业的交流和共同进步。”