车主姓名：朱新文
    车辆型号： ZK6122H
    车辆购买时间： 2000年
    线路：商丘――郑州
    行驶里程：100万公里
    单程里程： 220公里

    我叫朱新文，是河南商丘交通运输集团公司分司经理，现将我的购买和使用宇通客车的一点体会向同志们汇报一下：

    我们是凭着与宇通公司多年的患难之情而选择使用宇通产品的。几十年来我们和宇通公司携手并肩共同抗拒市场风雨，共同走过了从小到大的历程，可以说我们公司是开着宇通车发展壮大起来的，所以宇通是我的首选产品。

    我今天参赛的这两部车购进的时间是2000年的ZK6122H即UD车，主要用于商丘－郑州线路上，由于该车全配置120万，在当时商丘客运市场上属于最华贵的，一时成为领导和乘客们关注的焦点。

    商丘到郑州，全程220公里，该车从开始就每日运行三个单程或两个往返，这样日行驶里程660－880公里/天，目前这两部车已实际运营里程一百万以上。

    现在这从外观上就和新车几乎没有两样，外饰漆仍然铮亮如新，这两部车在行驶中从没有碰碰刮刮，所以车的外观仍然保持出厂时的流线。

    从内饰上，由于注意保养，每日更换一遍座椅套，所以内饰除地板两次更新外，其他内饰整洁如新。

    该车发动机是尼桑系列柴油发动机，到目前为止仍然保持了机器的动力性能，启动迅速，运转良好，发动机声音正常，截止目前，仍未动过发动机的一颗螺丝，所以机器未打开过。

    车身骨架部分，由于该车采取整车磷化技术，焊接可靠，购车五以上年多来从未发现车架锈鉵之处，现在，该车行驶100公里/小时仍未出现异常响声。

    底盘及三大总成运转良好，连接可靠，运转自如，各部间隙和自动调节系统可靠有效，除进行正常换油和二级维护作业外，没有进行过任何维修。

    该车制动性能良好，除进行日常保养维护和换蹄片以外，没有大的维修作业。

    由于该车采用的是气囊悬挂，所以乘客反应车辆行驶平稳，乘坐舒适，车辆的其他方面，如玻璃、仪表等也都历久如新！

    该车制冷通风性改进能良好，除在使用时反应厕所通风的意见后，该车曾返厂进行过厕所通风改造试验外，使用性能一直很好。

    总之，宇通客车在我的专业运输单位属于公车公营的车辆，能有今天的成绩主要来源该车的设计合理，整车科技含量高，采用了国内外客车制造的先进技术，同时又不断创新，所取得的成绩充分显示了宇通客车的实力。

    在宇通客车的使用过程中，我们采取了以下做法：

    1、招收使用有责任心的驾驶员

    常言说，“三分在修，七分在养”，良好的驾驶作风，规范的操作程序，优秀的卫生习惯都是车辆维护的前提条件。所以，我们在挑选驾驶员时非常严格（驾龄6年以上，年龄45岁以下，无事故史，证件齐全，具有资格证书，经验丰富，理论和路考）

    2、坚持严格的车辆例检制度，每天发车前，凭例保合格证书出车，途中监控，卫星定位系统和车辆行驶自动监测系统。车辆各部机件运转情况的定期检查制度等。
    3、坚持每做一次二级保养（15000公里）换一次机油和三滤，坚持使用合格的高品味的润滑油（北京雅士），其燃油采取定点，到正规加油站加油的制度。

    4、坚持二天一次一保（最迟不超过3天），坚持15000公里一次二级保养。每天上地沟进行例保，检查各安全、转向、传动及悬挂部件的检查，实行严格的签字制度，谁签字谁负责。（该车例保均在定点厂家进行）