2005年上半年活塞市场总体情况
活塞市场的发展和汽车发动机市场的发展密不可分，2005年上半年活塞市场总产销量约为1800—2000万只左右。其具体情况是：
主机市场
根据中国汽车工业协会产销快讯的数据，2005年上半年统计在内的车用发动机产销量分别为236.69万台和235.58万台，与去年上半年同期相比分别下降0.79%和0.41%。由于上半年总体汽车产销与去年同期相比增幅不大，加上进口和其他一些因素的影响，车用发动机的产销情况整体趋于平稳。车用发动机产量排名前12位的企业是长安汽车(集团)、东风汽车、哈尔滨东安汽车、广西玉柴、柳州五菱、上海通用、一汽—大众、一汽集团、云内动力、北京现代、上海大众和天津一汽夏利，他们的产量占统计的45家企业产量的73.49%。因此，2005年上半年供主机市场的活塞产销量在900—1000万只左右。
按燃料类型划分，柴油机上半年完成71.60万台，同比增长7.40%。由于分类车型统计中柴油车的增长幅度高于其他车型，特别是商用车中的柴油货车增长保持了较高的增长幅度，这一点也从柴油发动机的产销中体现出来。产量较大的企业包括东风汽车、广西玉柴、一汽集团、云内动力、中国重汽、江铃汽车和扬柴，这7家企业的产量占同期统计的23家柴油机企业产量的87.22%。故2005年上半年供主机市场的柴油机活塞产销量在280—300万只左右。
汽油机方面，1—6月累计产量为164.99万台，同比下降4.02%。在汽油机企业中，长安汽车(集团)、哈尔滨东安汽车、柳州五菱、东风汽车、上海通用、一汽—大众、北京现代、上海大众和天津一汽夏利等企业的产量较大，这9家企业的产量占当期统计的31家汽油机企业产量的74.75%。故2005年上半年供主机市场的汽油机活塞产销量在600—700万只左右。
维修市场
按照主机市场1：1的比率计算，2005年上半年活塞企业供维修市场及少量外贸的活塞产销量在900—1000万只左右，其中2005年上半年柴油机活塞维修市场的产销量在280—300万只左右，汽油机活塞产销量在600—700万只左右。
上半年活塞市场的特点
各活塞企业的竞争进一步加剧。去年以来各活塞企业均面临原材料大幅度涨价，而产品因各主机厂转嫁的降价等因素的双重压力，其利润空间越来越小，为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展，各活塞企业之间的竞争日益加剧。一方面，国外跨国公司进一步加大对中国的投资，扩大规模。今年4月份，国际汽车发动机及动力传动系统供应巨头——德国马勒集团最近在上海设立了中国地区总部，并将兴建一个大规模生产基地和一个研发中心。马勒集团在上海的投资规模预计将达到3亿元人民币，在位于奉贤的上海市工业综合开发区内。马勒集团在亚洲的销售占总销售额的比例已从2%高速提升至16%，集团对中国汽车业的长期发展前景十分看好，预计到2010年在中国的销售额可在目前基础上增长3倍。
另一方面，国内活塞企业，在主机厂争夺市场份额的“战争”日趋白热化，有时为了争一个主机厂的产品，就有上十家活塞企业虎视眈眈的盯着，甚至不惜血本地降低价格，恶性竞争越演越剧。
柴油机活塞市场呈现小幅增长
对于柴油机活塞市场来说，柴油发动机，特别是商用车市场增长与否，直接决定着柴油机活塞市场的增长与下降。目前在我国汽车市场上。柴油机的市场份额已接近30%，达到了29.82%，而在商用车市场上更是高达80.08%以上。
由于今年上半年整个汽车市场呈现比较平稳的增长趋势，且商用车市场增速也不高，故车用柴油发动机出现了自1999年以来的最低增长率5.77%。受其影响，柴油机活塞市场波澜不惊，亦呈现小幅增长趋势。特别是由于高吨位重、轻卡汽车和发动机市场的快速增长，使高吨位重、轻卡活塞市场呈现“亮点”。玉柴自去年以来“将产品触角伸向高吨位重、轻卡领域”，从而在今年上半年取得了柴油机销售15.17万台，同比增长44.65%的可喜成绩。仅今年1—5月，其总质量在4.5—6吨的高吨位轻卡销量增幅达到47%以上，19吨以上高吨位重卡销量增幅更是达到了50%以上，从而确保了其产品整体市场增速在发动机第一阵营中绝对领先的地位。为其发动机配套的活塞企业，如湖南江滨机器(集团)有限责任公司，上半年产销一直处于供不应求的局面，在玉柴的市场份额不短增加，仅1—6月就增加了20余万只活塞的销量。
汽油机活塞市场呈现小幅下滑
由于上半年总体汽车产销与去年同期相比增幅不大，加上进口和其他一些因素的影响，车用汽油发动机的产销出现小幅下滑，同比下降4.02%，受其影响，汽油发动机活塞亦呈现小幅下滑的趋势，汽油发动机活塞产销减幅约为3035'只左右，不过这对于数以千万计的汽油发动机活塞市场来说，可以忽略不计。
2005年下半年活塞市场预测
最近，国家信息中心信息资源部副主任徐长明认为，今年上半年，虽然车市整体平稳增长，但2005年乘用车市场依然面临诸多不利因素的挑战，如消费信贷没有放开、房价上涨及股市低迷、原材料价格上涨等宏观经济调控的制约，目前没有较大有利因素刺激车市强劲增长，所以下半年车市场应是平稳发展，且如能按上半年态势走下去已不错。他预计。全年产销增长应该在12%-15%。而中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光提出的预测值是10%-11%。
据此，笔者以为，下半年活塞市场总体也会呈现增长趋势，约为14%左右。受柴油机市场的整体走向的影响，下半年柴油机活塞市场的增速可能会高出10个百分点左右，故供主机市场的柴油机活塞产销量增幅在30—35万只左右，加上柴油机活塞维修市场的产销量，增幅大概在60—70万只左右；汽油机活塞市场将止住下滑趋势，在上半年的基础上增长4今百分点。主机和维修市场将增加50-60万只的销量。
下半年柴油机活塞市场增速可能会高出10个百分点左右的主要理由是：一是在全国治超工作领导小组2005年第一次会议上，交通部领导再次强调要加大治超工作力度，推动治超工作向纵深发展，取得新的更大的成效。这一消息对于12—19吨中重卡市场无疑是一大利好。二是卡车方面，由于农村运输与城市物流对轻卡、尤其是轻卡专用车的巨大需求，轻卡使用范围的扩大化、功能多元化，均将导致轻卡、尤其是轻卡底盘(非完整车辆，可改装成专用车)继续走强；煤、电、油等行业增长仍然看好，有利重、中卡需求持续增长。三是客车方面，去年以来国家加大了城市公交的建设和完善，对城市客车的发展有较大的刺激作用；同时旅游热逐年升温，旅游客车需求增大，下半年，大客继续畅销在情理之中。
汽油发动机活塞产销量下半年预计不会有太大的变化。
