在首届中国-东盟博览会初试牛刀后，桂林大宇客车有限公司将以更积极的态度参加第二届中国东盟博览会。作为有着近１１年历史的合资企业，桂林大宇对参加博览会有着十分明确的定位和期待。

    借展会拓展空间

    桂林大宇是广西汽车工业一道亮丽风景。２００４年，在代表我国客车业最高水平和最新发展趋势的首届全国客车大赛上，桂林大宇７个车型夺得１个金奖、４个银奖、２个铜奖、３个优胜奖，并荣获大赛的“最佳展台设计奖”。这不仅增加了桂林大宇的底气，也为桂林大宇进入东盟市场增添了信心。

    在首届中国-东盟博览会上，桂林大宇只展示了一款ＧＤＷ６１０５Ｇ公交车，这是桂林大宇与韩国大宇合作全新开发的一款新型豪华空调公交车，一经推出，即获广泛好评，仅上海就拿到首批３００台的订单。

    大宇客车的市场负责人表示，由于考虑到东盟国家地处热带地区，而且越南、泰国等国都没有客车生产厂家，而需求又很大，因此，桂林大宇特别要借博览会的机会展示自己的产品，同时也展示企业的形象与实力。桂林大宇将利用广西的区位优势，以越南为切入点，努力开拓中低档客车业务。

    近年来国际市场上的原油价格和铁矿石价格的升高，给中国和东盟国家的私人汽车市场带来负面影响，而中国与东盟国家在最近几年积极投入公路建设，尤其是高等级公路建设，使中国和东盟各国在公路客运需求上得到了极大提高，可以预见中国与东盟国家的客车市场将会面临极大发展。中国-东盟博览会为桂林大宇提供了向国内和国际两个市场宣传的平台。

    根据近几年客车市场的发展规律和今年的市场特点，可以预计，未来几年客车市场的主要增长点将是在城市、团体客车和旅游客车市场方面。在客车市场细分中，城市客车是主要的增长点，特别是低地板、发动机后置和外观时尚的车辆。

    在产品档次上，中档客车发展潜力最大，高档车竞争将非常激烈。在产品结构上，趋向于大、中、轻客车全面兼顾。桂林大宇现在虽然仍以中高档客车为主，但也已开始了公交车业务，目前已经进入了国内的上海和桂林市场。预计２００５年，桂林大宇产销量将达到１８００－２０００辆，车型包括旅游巴士、长途客运客车和城市公交车，产量较２００４年将增长５０％左右。

    与东盟建立信息通道

    与专业的汽车展会不同，中国-东盟博览会既是展示企业产品的展会，更是一个市场交流的平台。无论对于国内市场还是国际市场，与会企业都希望在博览会上了解更多的市场信息。桂林大宇对博览会抱有同样的期待。

    第二届中国-东盟博览会在商品贸易专题方面将首届的１１类商品调整为５大类，即机械设备、电子电器、五金建材、轻工工艺、农产品和食品。同时每一大类中，都有重点地引导和突出一些商品，其中机械设备重点突出汽车及配件。

    对于桂林大宇来说，第二届博览会将更具针对性，他们希望，相对于专业的车展，博览会应在为企业提供市场信息上突出自己的特色，广西作为承办方应多组织专业观众，特别是邀请周边国家的供应商和采购商。随着客车市场的前景逐渐向好，广西应注重对客车参展商的邀请，希望政府在这方面多牵线多搭桥。

    ２００５年东盟将开放整车进口汽车市场，对中国汽车产业开发东盟市场正是一次难得的机遇。虽然中国已经有汽车产品出口到东盟或东南亚地区，但数量很少，目前很多东南亚国家都在大力发展公共交通，以解决过去以摩托车为主带来的问题，中国汽车企业应该抓住机会与当地政府洽谈，公交车、汽车底盘、汽车零部件应该大有可为。

    桂林大宇在前两届中国-东盟博览会上将更着重进行企业推介，因此将会以展示中高档客车展示企业实力。作为一家合资企业，桂林大宇不仅有着雄厚的研发实力，在参与国际市场方面也比较有经验，在对东盟市场的介入上，桂林大宇希望博览会能搭建信息平台，为企业融入国际市场提供更多的保证。