目前占据上海公交车辆总数达10％的VOLVO高档城市客车正面临着新政策带来的高成本压力，受此影响，沪上部分公交企业已表示将放缓高档城市客车的更新速度。　查阅最全面的金融（银行、保险、证券、外汇、农信社、城商行、外资银行）信息和最有价值的金融资源请登陆中国金融资源总库

　　近日由海关总署、国家发展改革委、财政部、商务部制定的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》中，对“进口车身（含驾驶室）和发动机两大总成之一及其他3个总成以上装车的”将依照进口整车征税。记者从目前上海高档公交车主要供应商———上海申沃客车有限公司了解到，目前一辆VOLVO客车价格为80万元左右，整个车身的国产化部件只有20％至30％，大多零部件需依赖于海外进口。新出台的《办法》将使申沃客车整车成本上升5％-7％。为此，今年申沃将加速公交客车整车的国产化，国产化率争取超过40％，力争消化税费对成本的影响。

　　按照计划，上海巴士集团年内要引进800辆包括申沃在内的高等级客车，之前签署协议的车辆仍将按照原先的价格交付。大众公交集团表示，虽然购车开支有所上涨，但原先的购车计划不会改变；但一些中小型公交企业则表示“购车很难”。