城市客车主要是在市场调研的基础上面向各市场开发，具有较高的针对性，如天津主要以8米系列客车为主，而上海则以8到12米中高档客车为主，而深圳则为11米欧Ⅲ排放公交车。因此，城市客车的市场细分和区域性特征比长途车和旅游车更加明显。因此，对于客车企业来说，应加强区域性市场的研究和分析力度，对于用户潜在的需求进行深层次挖掘，从而达到满足并超越用户期望的目的。客车企业应对公交重点地区如京津唐、华东、华南等快速发展市场，加强市场调研，对用户使用过程、使用习惯、使用状况等进行深入研究，在此基础上，进行系统的产品开发和市场开拓。

　　另外，客车企业还需要加强对中等城市及城郊客车的关注。城市客车的发展方向和趋势是和城市本身的发展水平息息相关的，不可能所有的城市都会发展成几百万或几千万人口的特大城市。随着中国经济的发展和社会的进步，中等城市的数量会不断增加，尤其是在华东、华南、京津唐等公交客车主力销售地区。中等城市具有面积小、人口少的特点，在选择车型上会与大城市有所区别，因此，客车企业应认真研究中等城市用车特点，针对这一市场进行产品开发，相信会有所收获。

　　另外，随着大中型城市及周边卫星城市的发展，城郊及团体客车市场也逐步发展起来，这一特点在江、浙、沪等地尤为突出，其用车特点不同于城市公交车及长途车，是介于其间的一种细分车型，现在，中通客车、厦门金旅、丹东黄海等企业已生产出该车型，较好地适应了这一市场。

　　由于中国地域广阔，任何一家客车企业的产品系列都无法实现“大而全”的覆盖型销售，企业要想做大做强，必须将眼光紧紧盯住客户的需求，紧跟客户的需要，适时开发客户需要的各类针对性产品。只有这样，才能在日益激烈的竞争环境中得以生存与发展。