2005年北京公交集团车辆招标采购工作已接近尾声，截止到11月中旬，公交集团已接收新车2300辆，其中1902辆车已经投入运营，398辆车正在进行验车，上牌照工作。其余1556辆车近期也将陆续到京，年底前将全部投入运营使用。11月23日，公交集团与八家生产厂家举办隆重的接车仪式。北京市副市长吉林等领导出席并讲话。

    为迎接2008年奥运会，适应北京现代化建设的要求。根据市委市政府的指示精神，北京公交集团公司2005年将对3858辆欧I以及欧I 以下高排放柴油车辆和969辆10年以上老旧电汽车实施报废更新。

    为保证最优质的车辆投入使用，北京公交集团公司车辆报废更新工作实施阳光工程。本着公开、公正、公平的原则，面向全国进行车辆招标采购，公交集团公司成立了由清华大学、北京理工大学，北京汽车行业协会专家教授组成的专业评审，技术评审，职工评审三个共88人组成的评审组。共汇总了34928张评审表，近10万项次评审项目评分。对由清华大学美术学院，厦门金龙联合汽车工业有限公司设计的11种漆色图案进行了上网公示，公开征求广大市民的意见。

    本次招标车辆共计3856辆，预计年前投入线路运营。通过招投标采购的3856辆新车，贯彻“以人为本”的设计原则，全面提升北京公交车辆的技术性能和品质，主要应用的新技术有：

    1.车身图案和色彩聘请清华大学美术学院设计，力求与北京城市建设和人文环境基调相协调，成为北京一道亮丽的风景线。
    2.使用达到欧3排放的柴油和天然气发动机，改善大气质量，促进环保水平提高
    3.50％的新车配备了冷暖空调，体现了“以人为本”的理念。
    4.车内灯光、仪表台、内顶计侧围板、座椅、地板、扶手杆等采用软化、耐磨、阻燃材料，布置合理，色彩符合审美观，体现“人性化”内涵，让乘客感受到一种艺术的享受。并体现对老、幼、病、残孕群体的关怀和为弱势乘客提供视觉信息。
    5.车上安装了大型电子路牌、语音报站器、IC卡读卡机、车内信息显示器、倒车及乘客们监视系统、多媒体电视和行车记录仪等，初步实现了服务的电子化。
    6.加大车门开度，降低地板离地高度，方便乘客上下。部分车选用大落差前桥，生长低入口车，前区地板离地高度低于400mm，车内设有多功能区，区内配备轮椅固定设施，配合车下安装的电动滑板，方便乘坐轮椅的残疾人上下车。
    7.部分车型选用自动变速器代替手动变速器，不仅驾驶操作简便，还提高了乘车的舒适性，降低了传动系统的故障率。
    8.采用少片簧替代多篇簧，节约原材料，提高乘车的舒适性，在部分车上安装了空气悬挂，降低地板高度，减少震动，进一步提高行使平稳性和乘车的舒适性。
    9.装备无内胎扁平子午线轮胎，降低油耗，延长使用寿命，减少轮胎故障
    10.采用盘式制动器替代前轮鼓式制动器，提高制动效能，延长使用寿命，消除制动噪音。

    据了解，已经投入运营的新型公交车基本达到了“动力性好、可靠性高、舒适性好、造型美观”等设计的技术性能和品质，得到了广大乘客的好评，提升了北京国际化大都市的形象。

    此次招标车交接仪式，是由北京公交基团主办，建设部科技委城市车辆专家委员会协办，并得到了市委市政府，市交通委、市财政、市环保和市各委办局的关心的支持。