11月28日，在业界沉寂多时的牡丹客车盛装出场。当日在海口市召开的牡丹客车2005新品推介会上，第十届全国运动会筹备委员会授予牡丹客车2005年十运会唯一指定接待专用客车的荣誉证书。今年初新上任的牡丹汽车董事长陆昕兴奋地表示，2005年是“品牌年”，将充分利用十运会所带来的商机，通过一系列的动作将牡丹客车打造成中国客车的强势品牌。

　　享有“中巴之王”美誉的牡丹客车，曾是我国第一个年产销过万辆的大中型客车品牌。但近几年，由于高速客运的发展带动了长距离运输的增长，10~12米客车的市场占有率急剧提高，中巴市场受到打压。在此情势下，"牡丹"能否再度绽放，业内人士十分关注。

　　2004：牡丹的调整之年

　　最近两年，牡丹客车卧薪尝胆，苦练内功。牡丹汽车股份有限公司董事长陆昕在回顾2004年公司的业务开拓时说，今年对牡丹来说是一个调整年，公司从产品结构体系、营销体系、配套服务体系、技术工艺保障体系、质量监控体系、人员素质体系、企划宣传体系等几个方面做了大的调整。针对国内中巴市场萎缩的现状，公司自2002年开始，在产品结构上延伸，开发牡丹中大型客车。今年前10个月，牡丹客车中的大型客车销售1500辆，同比增长20%。

　　陆昕介绍说，牡丹客车通过近几年在大中型客车领域的延伸，对原有的产品进行了整合，淘汰了一些车型。目前牡丹客车的产品结构在建立主攻平台基础上，分别向外延伸，形成以平台为主线分别向外辐射的产品格局。

　　记者在牡丹客车2005新品推介会上看到，牡丹客车平台系列已露端倪，即“全线突破长运旅游，扩大公交客运，做精传统中巴”，形成“长运、公交、中巴”三足鼎立的格局。其中，在开发MD6122客车后，相继延伸为10米和9米系列，形成整体“太阳神”豪华旅游车系列；超低地板公交“月亮神”系列，既有MD6110纯天燃公交客车，也有MD6102GCC前置式汽油、天燃气或液化石油气双燃料公交客车。

　　记者了解到，牡丹在调整产品结构时，并没有放弃传统的中巴市场。据陆昕介绍，牡丹有30多年的中巴制造经验，中巴又是批量生产产品，底盘技术成熟，成本优势在市场上十分明显。到10月底，牡丹汽车共销售7500辆。其中1~9月份，6米中巴就销售了4000辆，占全国中巴销售的1/3。在产品结构调整中，公司提出“做精传统中巴”：即在现有的基础上，开发适合农村客运的村村通客车，价格经济实惠；二是针对特需市场加快传统中巴外型转变的厢货、警备车、救护车等专用车产品的升级；三是开发高档精品商务中巴，相继推出恒星、福星系列。

　　2005：牡丹的品牌之年

　　数年来，牡丹客车作为国内中巴产销量最大的车型，因其符合国情的性价比，在全国客车行业中打造了“惟有牡丹真国色”的风姿。但在近两年客车群雄并起，新品不断推出的情况下，牡丹这一品牌的确在经受用户和市场的考验。对此，陆昕介绍说：“2005年是牡丹客车的品牌年”，2004年的调整就是为品牌建设做的系统准备工程。

　　记者从采访中了解到，牡丹的品牌建设将是一个建立在有具体实施的内容系统工程。陆昕对此作了具体的阐释：市场细分、品牌推广、质量提升、服务贴近。

　　在市场细分方面，企业将结合牡丹客车的可比竞争优势，对全球各主要国家和地区进行全面的市场开拓。记者从牡丹客车的用户中了解到，在全国林林总总的客车产品中，牡丹的性价比优势十分明显，而且因为一直选用匹配合理、工艺成熟的江淮等客车专用底盘，油耗很低，为客户产生了极大的经济效益。福州公交先后购买了800辆牡丹公交车，使用成本比同类车型低很多。哈尔滨五常客运公司先后购买了30辆牡丹客车，车价低，油耗低，每辆车的赢利水平比一些著名品牌的车型高出3000多元。牡丹客车的优势在海外市场也取得了印证。今年1~10月份，实现海外销售6300万元，同比增长23.6%。随着2004年产品结构调整的到位，牡丹客车2005年新品呈现了平台化、系列化、环保化、品位化、多元化、人性化的特点，在保持牡丹客车性价比优势的前提下，普遍提高了车型档次，提高了牡丹品牌的技术含量和文化内涵。

　　在品牌推广方面，陆昕说，2005年将加大力度宣传和推广牡丹作为具有自主知识产权的中国客车品牌特性，在客户中树立牡丹优质的品牌意识。2005年10月，江苏将举办第10届全运会。牡丹凭借自己的实力，最终被十运会选定为“指定接待客车”，这将是牡丹品牌一次集中的、大规模的展示。

　　在质量提升方面，牡丹客车通过严格的质量控制，全面实施质量提升工程，进一步升华牡丹品牌。目前公司已通过ISO9000-2000的认证，200多个型号的产品都通过3C认证。严格控制不合格的外协、外购件流入制造工序；设立品管部，每个月按照PDCA循环对产品质量进行监控。

　　在服务贴近方面，牡丹客车将在保持并扩大市场范围的同时，做好对所有客户的服务工作。牡丹不但在售前的制造工艺上保证质量，在售后服务上也及时跟踪，利用全国30多个直销网点，51个特约维修站进行全程服务。

　　许多牡丹客车用户向记者反映，牡丹客车不但车价、使用成本、维修成本低，而且售后服务态度好，服务及时，极大地解决了客户担忧的“售前厂家追客户，售后客户追厂家”的问题。服务不但给牡丹创造了经济价值，而且扩大和增强了牡丹品牌的影响力。

　　牡丹多年来一直以客车改装厂的面貌出现，也是为数不多的没有合资和引进技术背景的企业。面对着愈来愈激烈的竞争，公司董事长陆昕表示，牡丹与国内外优秀公司的合作一直没有间断，我们合作的目的是追求双赢，在牡丹的历史上曾先后与一汽、东风开展经济合作，并与台商、外商在车身技术上有过多次合作，牡丹今后还会加强这方面的拓展。陆昕说，希望通过今后两年的发展，并通过一系列的品牌推广计划，把牡丹客车打造成为江苏张家港的标志性企业。