此次收购需资金约3000万英镑，业内人士认为顾雏军本次意在获得技术
    
    昨天，从英国传来消息称：格林柯尔正就收购英国客车制造商TransBus公司进行最后一轮竞标，并有望胜出。这是继格林科尔上月中旬，以每股2.41元的价格收购襄轴集团持有的4191万股ST襄轴(000678)国有股，成为ST襄轴单一最大股东后，再次在汽车领域掀起并购浪潮。
    
    竞标结果本周五将产生
    
    据资料显示，由于英国“五月花”公司经营不善，已处于破产清算阶段。因此，英国“五月花”公司宣布以公开竞标的方式出售旗下资产客车制造公司TransBus。该公司业务包括底盘和车身制造，资产价值约3000万英镑。随后，格林柯尔聘请投资银行西德意志银行(WestLB)作为顾问，宣布参与竞标。
    
    与格林柯尔同台竞标的其他企业实力也颇为强大。其中有来自美国华尔街的投资基金管理公司Cerberus Capital Management，该公司此前曾与李泽钜竞标加拿大航空公司的股权。另一位竞标者是与“五月花”同一大股东旗下的伦敦的DexterCapitalGroup。
    
    据知情人士透露，目前，格林柯尔已经在第一轮中胜出。最终胜出者将在格林科尔与Dexter Capital Group二者之间产生。预计竞标结果最早将在本周五产生。
    
    顾雏军意在技术
    
    这已经是格林柯尔半年内第三次从汽车领域传出收购的声音。
    
    2003年12月15日，亚星客车(600213)称，公司控股股东江苏亚星客车集团有限公司已于当月10日与顾雏军旗下扬州格林柯尔创业投资有限公司签订股份转让合同书。
    
    本次收购，扬州格林柯尔取得了江苏亚星客车集团持有的公司11527.25万股国家股，占公司总股本的60.67%，收购完成后，扬州格林柯尔成为亚星客车的第一大股东，而亚星集团仅保留7%的股份。
    
    随后的2004年4月11日，顾雏军再次宣布，以每股2.41元的价格收购襄轴集团持有的4191万股ST襄轴国有股，以29.84%的持量，成为ST襄轴单一最大股东。顾雏军豪情万丈地表示，收购襄轴只是整合汽车零配件产业的开始。果不其然，一个月后的今天，顾雏军欲再收英国客车制造公司———TransBus的消息便传来。
    
    汽车行业分析师钟师认为，随着此次格林柯尔海外并购浮出水面，格林柯尔试图在汽车行业打造一条完整产业链的意图已经很明显。半年前，格林科尔吞下亚星后，亚星客车直至今日在市场里的表现并没有明显改观，除了经营等内部问题外，技术显然也是一大因素。随后，从格林柯尔并购ST襄轴到今天传出收购Trans鄄Bus，显然技术出身的顾雏军也意识到了这个问题。
    
    钟师进一步指出，底盘和发动机两大块是客车制造的技术核心部件，而且英国又是汽车技术的发源地，TransBus主要业务就是底盘制造，相信此次收购Trans鄄Bus,顾雏军意在技术。
    
    通过子公司收购
    
    记者从格林柯尔有关人士处获悉，此次收购由格林柯尔海外注册的公司参与英国竞标。然而，说到此次收购所需3000万英镑如何来时，该人士表示目前还未进行到那一步，具体并不知情。
    
    有业内人士认为，去年底格林科尔收购亚星客车时，负责收购的扬州格林柯尔注册资本就达到10亿元，而且，其中8亿元为现金。如此巨额资金都未难倒顾雏军，此次竞标资金应该也不成问题。