能源危机和环境问题日益加剧，作为能源消耗大户的交通运输行业面临巨大压力，发展节能与新能源汽车对缓解能源和环境压力、加快汽车产业转型升级、提高生态环境质量具有十分重要的战略意义。

海格于1999年开始新能源产品的研发工作，截止目前已推出不同形式的新能源产品。海格积极响应《汽车产业调整振兴规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》等产业政策，以“智慧科技”打造新一代高价值、低能耗、绿色环保的城市客车。为客户提供混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池等四种新能源动力解决方案。

发展新能源客车，具有良好的社会效益、经济效益和环境效益，不仅能够促进能源结构多样化调整，更能够促进“人、车、环境”的和谐发展。

A.雄厚企业实力

苏州金龙海格客车作为客车行业发展最快的企业之一，市场保有量达15万台，占国内大中型客车市场份额的20％以上，稳居行业三甲。拥有国家级实验中心、博士后科研工作站、新型客车工程技术研究中心和行业最先进的研发管理体系平台——windchill系统等，并拥有行业领先的现代化整车生产线及行业领先的整车阴极电泳工艺。

 

 

海格客车承担多项国家“863”项目，并申请国家专利近百项，凭借雄厚的企业实力与技术实力、先进的生产工艺与整车检测、完善的产业优势与服务体系，为新能源的研发、销售、服务提供有力保障。

B.海格新能源技术成就

在国家节能减排政策推动下，海格客车全面布局新能源研发工作，整合新能源产业链的优势资源，已在动力电池、电机、控制系统等关键核心技术和新产品开发、实验方面取得巨大成就，并初步形成了新能源客车技术平台通用化，为新能源客车的后续发展奠定了坚实基础。截止目前，海格客车共获得23款节能与新能源产品公告，其中油电、气电、插电式混合动力19款，纯电动客车4款。

 

 

C.海格新能源客车产品优势

C-1.安全可靠

  • 海格新能源客车均采用成熟车型匹配，并进行车身结构、动力系统、控制系统优化。
  • 为适应城市道路运行，配备了高压安全保护，整车绝缘等级高，可靠性好。
  • 国内首创具有防溜坡功能，确保坡道驻车、坡道起步整车的安全性。
  • 采用电机直驱，替代变速机构，增加可靠性和驾驶舒适性。
  • 混合动力：用异步BSG电机替代永磁发电机，减少了电磁离合器。
  • 增加外接气源口，保障整车在气源气压不足、辅助打气泵故障时安全行车。

C-2.高效节能

  • 混合动力客车（含插电式）具有智能怠速、起停功能，同时通过控制策略优化，实现发动机工况优化和功率最优分配，整车节油率可达到30%以上，纯电动客车零排放、无污染，节能、减排效果显著。
  • 采用全承载、轻量化技术，搭配小矩管轻钢材料，使整车结构更加合理、更加轻便，不仅增大了车厢空间，同时进一步提升了节能效果。 电子风扇智能控制系统，可进一步节油1%。
  • 在使用期内（以8年计）,一辆12米油电混合动力客车与传统柴油客车相比， 碳排放减少295吨，氮氧化合物排放减少40％以上，PM减少30％以上。

C-3.智能控制

  • G-BOS智慧运营系统可收集和远程监控车辆信息和电机、储能系统的温度等工况，为运营管理提供全面的信息管理。
  • 结合CAN总线技术，对车辆状态、动力系统、动力电池、电辅助系统进行远程实时监控，实现故障诊断、运营管理、远程通讯的智能化。
  • 通过整车控制系统实现汽车驱动控制、制动能量回馈控制、整车能量优化管理、网络管理、故障诊断及保护、车辆状态监视等功能，提高车辆运营管理和整车能量利用效率。
  • 人性化的操控系统，采用无换挡的无级变速系统，整车操控简便，大大降低了司机的驾驶强度。

C-4.维保便捷

  • 混合动力客车（含插电式）具有智能怠速、起停功能，同时通过控制策略优化，实现发动机工况优化和功率最优分配，整车节油率可达到30%以上，纯电动客车零排放、无污染，节能、减排效果显著。
  • 采用全承载、轻量化技术，搭配小矩管轻钢材料，使整车结构更加合理、更加轻便，不仅增大了车厢空间，同时进一步提升了节能效果。 电子风扇智能控制系统，可进一步节油1%。
  • 在使用期内（以8年计）,一辆12米油电混合动力客车与传统柴油客车相比， 碳排放减少295吨，氮氧化合物排放减少40％以上，PM减少30％以上。

  • 2007年4月21日,时任中共上海市委书记习近平试乘海格氢燃料城市客车

  • 2010年5月20日，时任江苏省副省长史和平调研海格新能源客车

  • 2010年9月26日,时任中央政治局委员、国务院副总理张德江与时任工信部副部长苗圩参观海格新能源客车

  • 海口市公共交通集团有限公司

  • 出口服务新加坡青奥会

  • 苏州市公共交通有限公司

  • 海格混合动力公交在昆明运营

  • 天津市公共交通集团有限公司

  • 海格纯电动客车驶上苏州街头

  • 2009年博士后科研工作站

  • 新能源绿色客车奖状

  • 最佳新能源客车证书

  • 2009中国国际客车大赛新能源绿色客车奖

  • 2009最佳新能源客车奖杯

  • 2010最佳新能源客车奖-奖杯

  • 2010中国国际客车大赛新能源客车奖

  • 新能源客车奖牌-6129GHE1

  • 2010新能源客车奖状-6129GHE1

  • 最佳新能源客车奖-6129GHE1

  • 2011中国国际客车大赛中国十佳新能源客车奖

  • 2011年第七届中国国际客车大赛——年度最具影响力新能源客车奖

  • 十佳新能源客车证书

  • 2012赛恩斯杯节能与新能源最佳车型奖

  • 最佳新能源客车奖-证书

  • 双离合器电机悬浮式同轴并联混合动力系统专利

  • 混合动力整车控制器硬件功能测试箱专利

  • 混合动力汽车状态监视器专利

专题策划：吴奇 制作：张高洋 美工：陈苗 设计：肖军