2013年8月9日，福田欧辉客车CVC全价值链创新战略发布会暨价值体验之旅在广东佛山南海区隆重举行。会上，福田欧辉对外正式发布了CVC(Creative value chain)全价值链创新战略该战略是以客车用户运营需求为导向、以福田欧辉全价值链整合创新体系为基础、以实现客车用户价值为目标的“可持续竞争战略”。其由相互关联的四大模块组成，即科技创新、品质创新、运营创新和服务创新。
近年来，中国客运业的利润不断被挤压，运营中的每一个节点，似乎都成为“保利润”的拼杀点。在这样的背景下，福田欧辉CVC应运而生;当然，这绝非偶然，它是福田欧辉用十年的造车经验累积而成，是福田欧辉在全国20个核心省市系统调研后得出的“科技之果”。
福田欧辉发布CVC全价值链创新战略2013年8月9日，福田欧辉对外正式发布了CVC(Creative value chain)全价值链创新战略,该战略是以客车用户运营需求为导向、以福田欧辉全价值链整合创新体系为基础、以实现客车用户价值为目标的“可持续竞争战略”。
发布会上，福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部总经理解佃峰先生介绍：“人品+产品”，是福田欧辉当下和未来业务的发展之路，正是有这种“责任、诚信、感恩、追求进步”的“欧辉人精神”，才能制造出“可靠、安全、节能、技术领先”的客车产品，才能从科技、品质、运营管理和服务四个方面全方位、全范围保障客车用户企业的价值升级。
福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部常务副总经理范现军先生也详细剖析了CVC价值体系，并针对客户提效益、降成本、控风险做出了多项承诺。【详细】
福田欧辉客车事业部(北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司)系北汽福田汽车股份有限公司于2003年9月16日成立的专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。现有资产总额近23.2亿元，占地面积72.36万平方米，员工3200余人。
“一个中心、两个工厂”——欧辉客车形成了以北京为中心，北京和广东为基地的“一个中心、两个工厂”的布局，总产能达30000台/年。
“全系列，全价值链”——经形成了大中型城市客车、城间客车、专用校车三大类完整的产品系列，产品涵盖7.5-18米全系列城市客车和城间客车产品，共400多个产品资源，全部具有独立知识产权。
大中客车市场在未来十年里依然保持稳定增长的趋势，预计到2023年的十年内符合增长率达到5.5%，到2023年市场容量将超过21万辆。
其中，城市客车是增势较强的业务单元，符合增长率将高达5.8%。
同时，校车作为民生工程重要的环节，未来将在整个大中客车业务中占有较大比重。
业务发展战略：调结构，提能力，拓海外2013年调整业务结构加大公路客车销售比例，提升市场占有率。能力提升，管理升级，区位布局、组织架构、业务流程调整到位，重点是营销能力和管理能力。开发12米及双风档中高档城间客车，拓展福田控制器及国产化的电动大型城市客车。
2014-2016年，全面发力，国内积极主导行业整合，进入中巴客车产品市场，海外运营中心建立，印度工厂投产。
2017-2023年，覆盖8米以上全系列产品开发到位，海外运营中心顺利运营，进入世界客车行业第一阵营。